启航向着大海的方向 中国之队征战美洲杯帆船赛

　　600年前，中国是世界航海的“龙头”。600年后，中国航海又一次让世界瞩目。

　　2005年6月16日，第32届美洲杯帆船赛第4站比赛在西班牙港口城市瓦伦西亚拉开帷幕。一艘中国注册、中国人投资的帆船“中国之队”作为参赛的12艘帆船之一，在美丽的地中海划开了美洲杯的第一层波涛。

　　美洲杯帆船赛，体坛“兵器谱”上仅次于奥运会、世界杯和F1的盛事。150多年来，美洲杯帆船赛从没有出现过亚洲人的身影，如今“中国之队”破空而出，隐约有600年前郑和下西洋之声势。

　　缘起：4200万美元堆起一艘船

　　帆船，是一项昂贵的运动。美洲杯帆船赛，更是用金钱堆积起来的。为了“中国之队”能驶上海面，中国的投资人一次性投下了4200万美元，折合近3.5亿元人民币。

　　4200万美元，可以把北京现代队买下三次还有盈余；可以买断皇马俱乐部两年的胸前广告，尚多出400万；可以拍卖下8000枚奥运金牌。对中国体育投资人来说，这无疑是天文数字。而用金钱砸开美洲杯大门的，是一位中国商界著名的投资人，他有一个和大片海水有关的名字：汪潮涌。

　　2004年末，汪潮涌下定了投资参加美洲杯的决心。不过，按照美洲杯的规定，参赛国家必须使用自己的船只，不能借用或租用。显然，造新船是来不及了。万分焦急之时，汪潮涌灵机一动：收购一家船队，这样，就可以顺理成章地拥有帆船，而且算是中国的船。

　　收购：为法国身装上中国心

　　很快，汪潮涌联系上了法国勒德菲船队。该船曾两次代表法国UNCL游艇俱乐部参加美洲杯赛，进入过2003年的1／4决赛和2000年的半决赛。但是，这支船队的商业开发一直乏善可陈。在国内融资遥遥无期的情况下，他们与汪潮涌一拍即合。3月8日，勒德菲公司这艘“挑战者”号帆船也就成为了中国之队的用船，并更名“中国之队”号，而帆也将用国旗的红黄两色装点，格外醒目鲜艳。

　　此后便是紧张忙碌的备战工作。对船只进行改造，确定注册的俱乐部(青岛国际帆船俱乐部)，尽快通过各种注册审批程序，迎接美帆赛组委会的实地考察。中间的重重环节，只要有一个出了问题，就前功尽弃。中国队几乎是卡在报名截止的最后时间报上了名。

　　最终参赛的中国之队的船员基本保留了原来的法国船员。此外，中国帆船协会也特意选拔了三名中国选手参赛。而他们抵达赛地瓦伦西亚与船队汇合时，已是比赛开幕的前一天了。

　　信念：150岁的美洲杯从没有丑闻

　　为什么会选择帆船这个中国人都还不熟悉的项目来投资呢？

　　汪潮涌拿出了一连串的例子：“一支中超联赛球队每年动辄耗资几千万元，但中国足球在社会上的名声却越来越差；中国承办F1大奖赛每年要向国际汽联交纳3000万美元，这是欧洲大奖赛承办费的3倍……钱不是关键，问题在于赛事本身的吸引力。美洲杯赛诞生至今150多年，它能吸引几十亿电视观众，但从未爆出兴奋剂、性、暴力等方面的丑闻。”

　　汪潮涌表示，美洲杯自诞生之日起就带有强烈的政治色彩，它代表着先进的船舶制造技术与至高的国家荣誉。他希望在这一领域，中国也不要落后于人。

　　在汪潮涌的眼中，收购法国船队参加美洲杯帆船赛的影响力足以与TCL兼并美国Thomson公司电视业务以及联想收购IBM个人电脑业务相提并论。

　　商机：29亿观众3.9亿美元收益

　　汪潮涌是帆船运动爱好者，但归根结底还是一个精明的商人。美洲杯中蕴涵的无尽商机绝对不容忽视。

　　汪潮涌说：“上海虽然在F1中国大奖赛中投入巨资，但也只是做到了承办分站赛，组建中国车队参加F1赛事尚遥遥无期。而我个人投资4200万美元，使悬挂中国国旗的船队参赛，这是两种性质完全不同的投资，效果也大不一样，因为中国观众会带有民族自豪感去关注美洲杯，关注‘中国之队’。”

　　第32届美洲杯赛赛事转播将覆盖210个国家和地区，收视观众预计达到29亿。而2007年在瓦伦西亚举行的决赛将吸引1000万名现场观众。以上届美洲杯帆船赛举办地新西兰的奥克兰来说，举办赛事带来的直接间接收益达到3.9亿美元。

　　除去“中国之队”号，汪潮涌还有一系列的造船计划，希望早日打造出船体、船员都完全“中国制造”的船队。

　　美洲杯，中国之队才刚刚启航。

　　(都市快报)