新浪体育讯 骑士号20日下午自斯里兰卡起程后，已在印度洋上航行了3天，目前离目的地尼科巴群岛约有300海里路程。
虽然整个航行途中浪高仍有3米以上，但船长阿东乐观的表示这种浪高对于船上的生活影响不大，在之前的航行中，船员们已经适应了3、4米的浪高。尽管阿东说的轻松，但实际上船上生活还是不可避免的受到影响，船员们现在每天只吃一顿饭，因为在风浪的颠簸中
很难稳站灶台前做饭，阿东笑言，经常扎着马步做饭，他都练出了少少武术功底了。而切菜更是危险，一个不注意就极有可能切到手，所以大家出海后都没有吃过片状的食物，只能保证把食物切成小块利于烹调。
“目前的航行条件还是不错的。”阿东介绍，此时航线上的风向和水流都有利于骑士号前进，平均航速为每小时7节，接近设计上的最大航速。由于航速较快，船员们现在都没条件钓鱼了。“不钓也好，现在船上食品丰富，钓上鱼也没人吃。”阿东继续兴致勃勃的说，“我们离开斯里兰卡的时候采购了很多的香蕉，几乎把一棵树产所有的香蕉都买回来了，天天有香蕉吃，大家都觉得很幸福呢。”而且骑士号现在航线不接近赤道，气温低了许多，海面也没那么潮湿，船员们的身体也都没再长皮疹。
对于前方可能遇到的雷暴台风等情况，阿东表示会采取相应的保护措施，骑士号本身配有避雷设施，若真遇到雷暴，船员们将会把可移动的电子设备放入冰箱隔绝，人躲至舱底避雷。船员们也会密切注意气象传真图，避免遭遇台风。
最让船员们担心的不是天气，而是前方目的地尼科巴群岛是否允许骑士号停靠。尼科巴群岛位于马六甲海峡前方，是东亚入海口的咽喉，战略位置重要，虽为弹丸之地，但历来为兵家的必争之地，目前印度统治该群岛，但可能出于战略因素不准骑士号停靠。“到了再看情况，大不了直接去泰国普吉。”阿东对于航海永远抱持着乐观的态度。
