骑士号迎来最艰苦一段航程 目的地直指马尔代夫

　　新浪体育讯　26日当地时间上午10点，骑士号驶出了吉布提的港口，进入茫茫无边的印度洋，开始整个纵横四海计划中最艰苦的一程。骑士号此行目的地是印度洋中出名的旅游胜地——马尔代夫，然而船员们无暇幻想抵达后的美景，他们现在考虑的更多的是此段航程的艰难，本段航程直线距离1200海里(折合2222公里)，实际航程肯定大于此估算距离，若航行顺风顺水可能16天就能到达，若碰上顶风顶流，则需要20天以上。

　　红海航行13天，骑士号便出现燃油及食品告急等一系列危险状况，面对这20天的航行，船员们不敢马虎，除了认真检查骑士号，便是采购足量食品。停靠吉布提5天的时间中，船员们一直在做出航的准备工作，到昨天中午，全部食品、日用及淡水终于采购完毕，但可惜的是吉布提港口下午不上班，无人办理出港手续，骑士号只能多停留一天。

　　骑士号此次采购的食品以罐头为主，越接近赤道航行天气越炎热，食物也越容易变质，只有罐头食品最适合本段航程。采购过程中，船员们深切的感受到了非洲国家的贫穷。吉布提是非洲主要的港口城市，几乎所有非洲国家的货物都从吉布提吞吐，即便如此，吉布提的物资还是很贫乏，品种少且贵，超市中几乎没有蔬菜售卖，一颗普通的大白菜折算下来要15元人民币。吉布提本地物资贫乏，大部分资源都依靠进口，而且当地无天然水源，只能以淡化的海水做日常用水。“那海水淡化了还是咸的，很难喝，我们只好去超市买瓶装淡水饮用。”阿水深有感触的说。

　　“虽然吃鱼吃得恶心了，闻到鱼汤味就头晕，但鱼肉是我们在海上唯一的新鲜蛋白质来源，所以没办法，还是得钓鱼吃鱼。”船长阿东说得颇为无奈，“回去后请我吃什么都好，千万再别我提鱼了。”

　　由于王滨、老路和Michael在红海出海口阿萨布提前下船了，骑士号的负载少了许多，在这20天的航行中，留在船上的4位船员每人每天有1.5升的淡水配给，若有意外，还有淡化的海水作备用。除了食品和淡水，船员们还特地采购了很多香烟，“你不知道，在那种情况下香烟是我们最大的放松手段了。在红海没烟抽的日子太难受了，到后来我们连烟蒂都觉得珍贵了。”阿东解释到。

　　骑士号目前刚从吉布提出发不久，还未遇上风浪，但无风的闷热航行也让大家有些难受。如果后面遇上顶风顶流的天气，骑士号的燃油消耗又将加倍，到时只能停靠也门避风和加油。若未遇上顶风天气，骑士号将直行马尔代夫。