新浪体育讯 2月7日，星期一
拉罗谢尔，晴见多云，凉
又是一个难得的好天气！“晴朗的蓝天里白云朵朵，好象照片里的一样”，这是我将前几天的照片通过网络发给朋友后得到的反馈信息。
法国的朋友曾经告诉我，在法国，特别是大西洋，二到四月的天气是最糟糕的，总是和风雨相伴，象这样连续几天的大晴天是十分少见的。不知道好天气能够持续多久，但愿骑士号航行在大西洋阶段的时候还是这样的好天气。
上午接到船厂方面的消息，骑士号可以交付给我们了，下午两点将由位于拉罗谢尔老港口的船厂码头移至新的minime港口。
终于，两点到了。解开缆绳，启动马达，已经在码头边束缚了四天的骑士号缓缓的离开了拉罗谢尔码头，开始了第一次试航。
从拉罗谢尔老港口到新港口，沿途要经过两座吊桥和两座古堡。拉罗谢尔的吊桥桥面离水很近，平日里桥面放下，有着高高桅杆的帆船是无法通过的。每次当有帆船需要通过时，都需要提前申报。
远远的，我提前在岸边看着吊桥桥面缓缓的提起，骑士号通过两座吊桥昂首向海面走来，身后接近90度竖立的桥面好象送行的侍卫。前方，两座古堡静静的，第一次看见几位中国水手操作着一艘现代帆船从跟前驶过。
我在岸边的轮渡码头记录着这画一般的场景。与此同时，法国当地电视台的记者在船上忙着拍摄中国水手的操作过程，船长为代表接受了当地媒体的采访。
骑士号驶入minime港口，绕过防波堤，眼前突然出现大片密密麻麻林立的桅杆。单体的、双体的、三体的……20呎、40呎、60呎……我们来到了一个真正的帆船世界。
有人说，看一个国家和地区的经济发展水平，生活富裕程度，不用多说，数数其海边港口的桅杆数量就可以了。看着夕阳下桅杆拖出的长长的身影，我希望早日在中国的港口也能够看到这样的景象。
