F1安全设备移植拉力赛 05年WRC车手必须佩戴HANS

　　新浪体育讯　本周末WRC世界拉力赛首站比赛就要在蒙特卡洛打响，历史上蒙特卡洛一直是揭幕战举办地，今年的比赛则另有一些特殊，国际汽联规定所有的车手必须无条件在比赛中戴上HANS(头部和颈部保护系统)装备。

　　HANS并不是什么新东西，F1车手早已用上了这个系统，而拉力赛引入这个装备的目的自然也是为了提高安全系数。富士车队车手索尔伯格认为使用这个系统很有意义，“从让 车手在比赛中更安全的角度看，HANS系统的推出是一个巨大的进步。”

　　索尔伯格说这番话很容易理解，去年的德国拉力赛他就受了重伤，而这也直接影响了他和勒布争夺世界冠军，当时他的赛车以160公里/小时的速度撞上混凝土障碍物，好在他还没有因此送命。

　　“我相信我们将从这个新装备中受益匪浅，”索尔伯格说，“考虑到我们经常要在远离公路的地区驾驶，我们对这个装备加以了改进，现在带上去已经比较舒服了。”不过并不是所有的车手都这么想，有的车手认为这个装备会影响头部运动，从而影响自己的发挥。

　　“如果这是硬性规定，那我只有服从，但要是让我自己选择的话，我肯定不用，”福特车手戈德米斯特在上周参观伯明翰汽车展时说。“这肯定不会让我在比赛中表现更好，因为我们身体受到了一定的限制，当然，这也不会给我的比赛带来太大的影响。”

　　HANS系统是美国人罗伯特-哈巴德(Hubbard)在上世纪80年代中期发明的，这个装置由碳纤维制成的项圈和头盔连在一起，目的是为了保护头部和颈部在撞车事故中免受严重侵害。美国赛车赛事中HANS系统早已得到广泛应用，F1引入这个系统是在2003年，当时有些车手对此不太适应，颈部有疼痛感，但两个赛季过后大家就都完全接受这个系统了。

　　不过，拉力赛和场地赛事还是有很大不同，拉力赛车手中面对的路况要差得多，比赛中遇到颠簸不平的路面是常事，福特车队的副驾驶简-特曼克(Jan Tomek)就明确表示使用新装备有困难。“让我戴上这个东西比赛真得有些困难，我要经常低头看我的赛事纪录，我想HANS更适合场地车手，因为他们的工作只是跑圈。”特曼克说。

　　特曼克的话虽有然道理，但如果没有HANS的话，比赛中车手在碰到猛烈碰撞时和脑骨相连的韧带撕裂的可能性就较大，而一旦头盖骨骨折，这种伤害将是致命的。

　　英国赛车俱乐部首席医疗官保罗-特拉福德(Paul Trafford)态度鲜明，“所有赛车手都应该使用这套装备，这是毫无疑问的。”HANS系统的支持者们认为那些不适应新装备的车手主要问题是还不会正确使用，不过他们也承认掌握这项装备需要时间。

　　法国医生克劳德-梅斯特尔曼(Claude Meistelman)表示正确使用HANS车手们不会抱怨头部转动不便，不当使用不会引起危险，但车手们会感到肩部疼痛，而且头部运动将受到限制。“任何新装置的引入都会有人反对，其实只要你快点学，早点用，那么一切问题就都没有了。”特拉福德说。

　　(如意）