记者赵威基法报道 10日和11日是拉力赛在毛里塔尼亚境内的最后两站，也是本次达喀尔最艰巨的两个赛段。排在越野车组首位的依然是三菱车队的彼德汉塞尔，他领先第二名19分50秒；占据摩托车组首位的是效力KTM车队的迪斯普莱斯，他领先第二名、队友科马14分50秒。
在门光远退出之后，剩下的三位中国车手顺利通过了从阿塔尔到阿塔尔这个号称本
届达喀尔最艰难的循环赛段。
10日晚上18点23分，最先到达终点的中国车手是周勇，回来以后他表示自己跑得很顺，取得了该赛段第22位，总成绩也是第22位。5分钟之后到达的是卢宁军，老卢上午10点06分按时发车，但在通过第2个计时点之后两个前轮驱动全部失灵，只有靠后轮驱动坚持到达终点，结果取得了该赛段的第30位，总成绩排在第69位。由于撞车，徐浪在晚上8点20分才赶回营地，获得该赛段第53名，总成绩仅仅落后队友周勇一位，为第23名。到北京时间12日凌晨4点40分左右，周勇、卢宁军和徐浪3人先后完成了11日的比赛，他们在该赛段的名次分别为第25位、第41位和第52位。
接下来的两个赛段将在马里境内进行。12日的比赛从基法到巴马科，特殊赛段586公里，包括砂石路、土路和绿洲，要经过很多村寨，限速很重要；13日的比赛从巴马科到卡伊，连接赛段298公里，370公里特殊赛段，全部是砂石路面，这一赛段可以快速行驶。
“克星”坎库宁
记者赵威基法报道 10日晚回到营地以后，周勇和徐浪谈得最多的就是当天和大众车队坎库宁的超车游戏。后者扮演了两位帕拉丁车手“克星”的角色。受害最深的是徐浪，要不是撞上坎库宁翻倒的赛车，他至少可以提前3个小时抵达终点。
“这一天的比赛像是电影一样！”周勇一回到营地就向记者讲起了一路上的经历，他利用坎库宁陷车的机会两次超过这位前达喀尔冠军，接着又三次被对方超越。
徐浪和周勇的经历相仿，让徐浪最气愤的是，在通过第三个计时点之前，坎库宁竟然驾驶着价值千万的赛车第4次超过了他，并且获得了该赛段的第41位
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