9日这一天，本报合作伙伴《队报》汽车版主编巴贝特意从巴黎直接飞到了阿塔尔营地，一身干净的衬衫格外醒目。看到满面沙尘的记者后，他的第一句话就是：“哦，你还活着啊！”是的，休息日标志着本次达喀尔拉力赛赛程过半了，如果总结一下经验的话，不得不承认，我在前半段有点操之过急，不放弃每个赛段的比赛，不停穿梭在营地和赛段之间，体力上消耗太大了。《队报》同行阿努克每天总是奇怪地问记者：“你累不累啊？”他肯定是觉得我这样做太傻了，所以当成段子传回了《队报》本部。
采访本届达喀尔拉力赛之前，记者曾专门拜访了几位常年跟踪采访这项比赛的《队报》同行，这些老达喀尔都告诉记者，要有打持久战的准备，他们用亲身经历告诉我，无论对于参赛车手还是参与报道的记者来说，达喀尔都是一场残酷的体力消耗战。这一点，记者从老将卢宁军身上体会得最深。老卢去年就跑过达喀尔，作为本次参赛的4位中国车手中唯一具备征战达喀尔经历的人，他对体力的保护和对于赛车的保护同样重视。每天晚上，卢宁军都拼命地像吃药一样吃下组委会提供的西餐。然而，由于饮食的不习惯，加上睡眠不足，他还是最先遭遇了体能上的麻烦。
8日晚上，记者在营地看到脖子都抬不起来的卢宁军，于是好心为他临时担任了按摩师。在此之前，中央电视台的同行也向老卢提供过同样的友情服务。由于驾驶赛车的过程中要始终保持抬头姿势，老卢的脖子很受折磨，大家都感叹说，老卢能够一直坚持下来，靠的全是过人的毅力了。
就是这样荒凉的沙漠上，不仅有众多黑色皮肤的非洲居民怡然自得，大家不时还会发现一些令人为之一振的顽强生命力的证明：山羊、狐狸，还有让车手们心有余悸的骆驼草成团而坚硬，对赛车威胁不小)。徐浪很久之后或许还会向大家描述自己在修车时看到的白狐狸，而我恐怕永远都不会忘记在那次沙漠迷途中偶遇的山羊群，在这样恶劣的环境之中，它们都表现出一种少见的悠闲和从容。还有那些被称为老达喀尔的车手们，每天早上匆匆出发，中午一般连吃饭的时间都没有，基本是倒在地上就可以睡着，站起来就继续出发。
当然，不讲究策略肯定是不能到达终点的。达喀尔是一次挑战黑非洲的战役，而在接受这个挑战之前，首先要打赢的是对于自己的挑战，是要把自己变成岩石后面的山羊，变成一株随处可见的骆驼草。
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