奇迹过后雅典如何着陆？ 2006年我们也会搞好

http://sports.sina.com.cn 2004年12月26日14:25 南方体育

　　雅典奥运会已经结束三个月了，对它的反思却刚刚开始，《卫报》的希腊作者马卡里斯以幽默的笔调对本届奥运进行了独特的描述。

　　帕特罗·马卡里斯

　　2006年我们也会搞好

　　有这样一个笑话。中国奥林匹克委员会一成员去年5月到雅典参观。参观了那些当时还在建设中的奥林匹克场馆后，这位中国官员对希腊奥委会的官员们说：“我们中国会在2006年的时候建设完所有相关的奥运设施。”这些希腊的负责人员则回答说：“真是太好了！我们到时候也会建好！”

　　虽是笑话，却在某种程度上反映出了雅典在奥林匹克运动会之前的懒散状态。但是这种状态却在6月4日，希腊在2004年欧洲杯上1比0击败葡萄牙那一天，戛然而止。整个晚上万人空巷地庆祝过后，希腊人在太阳再次升起的时候突然被注入了一种很奇特的情绪，都乐观地相信和刚刚取得的意外的胜利一样，即将举办的奥林匹克运动会也将会是一个不可估量的成功。有谁规定一个夏天之内不能两次发生奇迹呢？

　　奇迹理论一向是希腊人生存哲学的一部分，他们相信车到山前必有路，而且这路还是冥冥中安排好的奇迹，而非人为的努力。

　　在175年的希腊现代史的过程里，希腊人乐此不疲地创造着各种各样的奇迹。就拿奥林匹克的准备过程来说：大概有三年的时间，从想法到行动，几乎没有人相信这些建筑设施会如期完成。但在距开幕式开始还有三个星期的时候，他们信了，但也仅仅是想法上的一厢情愿而已。毕竟，我们无法跟世界宣称说，对不起，我们没完工。咱们往后拖一年再举办奥运会吧。除了拼命地赶，努力地建，别无他法。所以我们从阿尔巴尼亚运来大批工人到雅典参与施工，所以工人们每天工作18个小时，所以一大笔额外的支出成为必需，所以这些体育场馆终于得以如期交工。

　　事已至此，奇迹显然没有像人们预期的那样不明不白地来临。2000年悉尼奥运会男子200米短跑冠军肯特利斯和女子100米短跑银牌获得者塔努的事情更证明了不能依赖所谓的运气和奇迹。这两名运动员自从在悉尼取得优异成绩之后，几乎成为了所有希腊人的掌中宝，心中星。2004年的雅典奥运会上，他们的尿检呈阳性，被证实服用了违禁药物。奇迹没有再次发生，面对事实真相，希腊人们觉得自己付出的感情被欺骗，决不会轻易原谅这两人。

　　它爱看就看吧　　

　　关于我们的奥运会还有一些其他的小插曲。在开幕前几天，我和一行人在车上发现空中有一架巡航飞艇正在监视我们。一位挨着我坐的老妇人兴奋地说：“快看！白色的齐柏林飞艇！真漂亮啊，是吧？”“你什么意思？！”一位愤怒的青年人几乎大吼起来，“你难道不知道那个破东西在干吗？它可以监视到你在卧室里的一举一动！”老太太不慌不忙地回答：“年轻人，我都这么大岁数了，不太在乎了，它爱看就看吧。”

　　这基本就是在奥林匹克运动会期间希腊人对安全问题的态度。那几个月，政治和媒体领域里，炒得最热的恐怕就是所谓的安全问题了。其间，澳大利亚人谴责我们缺乏安全意识和相关的防范措施；接着，CNN差不多公开建议美国运动员为自身安全负责，远离希腊；再然后，一名英国记者潜入会场，企图证实这些奥林匹克场馆没有安装必要的安全防护系统……但事实证明，一切都平安祥和。也许遥远的地方还为反恐战争而努力，但雅典却连一起车祸都几乎罕见。

　　那么如此说来，奥运期间我们这些人力物力的投入是不是有所值呢？奥运过后的雅典有没有变得更好呢？

　　这么说吧，希腊足球又回到了原来的水平。国家队正在为2006年世界杯的出线而努力拼搏，但输给了阿尔巴尼亚已经证明了这是一个并不出色的开端。一些球员在2004欧洲杯后，争取机会能够签约国外的球队，但无论如何，我们还有一个人称“德国狂人”的足球教练奥托·雷哈格尔。人们拥戴这位教练，因为他们从骨子里相信我们欧洲杯冠军的战果很大程度上归功于他——他用了两年时间，成功地完成了一支队伍从失败者到优胜者的转型。并且他婉拒了德国国家队教练的职位，这一行动就更让希腊人对他爱得炽热绵长。

　　英国人这么乐观？

　　那么奥林匹克遗留下来的那些公共设施怎么样了呢？也许下面这个小故事可以管中窥豹，略见一二。雅典的出租车司机们都深知这样一个事实，那就是在雅典，经常有同路的两三位不同的乘客搭载同一辆出租车。六月的一天，我和另外一名乘客同坐一辆车。司机坚持说他选择的路程最近，而他则非要走另外一条线路。二人因为这个事情发生争执。我这位近乎狂躁的旅伴大怒道：“等新的公共交通网修好以后，看谁还搭乘你们这些出租车！”司机大笑，说：“不管你在这个城市搭建多少公共交通设施，雅典人都还是会开自己的车或者打车出门！”

　　我当时还以为这是司机斗嘴的夸张说辞，现在才知道他说得没错。雅典现在有了大幅度扩张的地下铁路，有了通往郊区的城铁，还新增了很多无轨电车和公交车，但交通状况却依然如故。街道上比比皆是的仍然是两三位乘客合打的出租车。

　　1992年的奥林匹克运动会使巴塞罗那今非昔比；西班牙的加泰罗尼亚奥委会仅在体育比赛方面投入了最基本的费用，而把重点放在了城市本身的建设上。我们的所作所为刚好相反———花了大力气来建设大手笔的体育馆，却在城市建设上花之甚少。

　　现在，我们只能空守着这些雄伟恢宏的建筑却不知其所终。

　　一方面，它们的用处被严格限制在重要的国际大事的范畴之内，另一方面，它们的维护修葺也将耗损巨资以至于没人想出钱买下来。因此，奥运一完，我们便把它们束之高阁，甚至懒得劳心费神地去打扫。但郁闷的是即便如此，我们也不得不在它们身上花钱。2004年的奥运全部费用将近69亿英镑，而这笔钱中的大部分都是外借的，而现在则到了还钱的时候了。前几个月我曾在《卫报》上读到一篇文章，说这笔钱我们大概要用12年才能偿还得清。当我把这则报道拿给我那个经济学家的妹夫看时，他大笑后说：“英国人这么乐观吗？按理说，20年还差不多。”

　　正如布莱希特所说：“高山险阻的问题我们已经克服了。现在亟待解决的是，我们怎样着陆。”

　　作者帕特罗·马卡里斯

　　帕特罗·马卡里斯1937年出生于伊斯坦布尔，小时移居希腊，在经济专业毕业后，开始了剧本写作生涯。他创造的侦探系列剧在希腊获得了巨大的成功。

　　他的第一部英文小说《深夜新闻》在2004年由伦敦哈维尔出版社出版。马卡里斯现居雅典。


新闻查询
关键词一关键词二