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不久前，山西发生了一起飞行中的热气球撞在高压线上球毁人亡的事件，一时间引起众人对热气球安全性的担忧。热气球的安全性果真如此不可控制吗？热气球的安全概率到底有多大？10月10日，在山东滨州进行的2004年中国热气球巡回赛上，国家航空运动管理中心副主任、中国航空运动协会副主席申海青澄清了这个误解。他说，只要在技术条件、身体条件、器材条件和场地等条件全部符合规范的前提下，热气球是世界上最安全的航空器之一。
首先，申海青强调肇事者本身不具备驾驶热气球的基本技能，他没有接受过规范的热气球驾驶培训，没有热气球驾驶执照，不了解热气球的构造、基本操作和安全常识。他的球是从湖北襄樊热气球厂购买的，而按照中国航空运动协会的规定，热气球厂不得将热气球销售给没有热气球驾驶执照的人。正是因为违反了这些规定，肇事者轻视了热气球驾驶的技能要求，把自己的生命当儿戏，为此造成了重大事故。
“这虽是个人事件，却对整个热气球的发展产生了不良影响，使并不了解事件真相的群众对热气球产生了畏惧心理。”申海青认为，每一次对规定的违反以及为此造成的不良事件，对正在发展中的中国热气球事业都是莫大的损害。
热气球目前在中国的存在虽然是一种休闲体育项目，但是与滑翔伞、轻型飞机等项目相比，热气球的商业目的更强，很多购买热气球的人都是带有商业活动的目的，例如在旅游景点招揽游客、参与商家的商业广告活动等。这是热气球目前在中国存在的现状，因此规范管理就变得愈发重要。
据申海青介绍，中国航空运动协会一直非常重视对热气球以及驾驶热气球者的严格管理。按照航协的规定，无飞行执照的人没有资格购买热气球，制造商不允许将热气球销售给没有飞行驾照的人；不允许航协会员购买私人制造的热气球，购买私人生产的气球的人，不允许其成为协会会员，不得参加协会的活动，所有培训单位不得给其颁发飞行执照，不允许其成立以热气球运动项目为主的俱乐部。
申海青认为，山西发生的热气球事故，襄樊热气球制造厂负有一部分责任，他们不应该向一个没有飞行执照的人出售热气球。关于此事，航空协会近期将作出处理。
本报记者 王静(滨州10月10日电)
