斯帕，舒马赫的私人游乐场

　　□ 特约记者许鸿德报道

　　告别24个月之后，F1车队及车手们将于本周末重新与斯帕赛道及优。罗杰弯角相逢，而德国车手舒马赫将尝试在这条他最喜欢的跑道上缔造生涯新高!

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　　比利时站之所以在2003年的F1赛程中缺席，是因为欧盟总部所在地的比利时政府决定提前于2003年夏天实施反烟草广告法，F1车队的经理们为了不得罪重要的烟草赞助商，决定不参加在该国境内的F1比赛。比国政府最后考虑到因F1分站赛消失而造成的经济损失，遂决定修改反烟草广告法案，以争取比利时站在2004年重回F1赛程。此外，比国站主办单位还对埃克莱斯通承诺将支付更多的主办金额以说服F1车队再次走入斯帕赛道，一番努力总算没有白费，比利时瓦洛尼亚省经济部长库布拉终于在去年8月证实比利时站GP大赛重新与赛车迷见面，他还保证新合约的有效期将延续至2010年。

　　近代F1车迷只要一想起斯帕赛道，首先浮现脑海的一定是"阵雨"和"舒马赫"。这位德国车手在过去11届比利时站GP大赛中畅饮香槟达6次之多。并且斯帕赛道与舒马赫的缘分不仅于此：这里不但是他开始璀璨F1生涯的起点(1991年)，也是他赢得生涯第一座F1分站冠军的幸运地(1992年)。要说这里是舒马赫的私人游乐场，其实也不算太夸张。

　　不止舒马赫，斯帕其实也是多数F1车手最喜爱的比赛场地：受惠于天然的丘陵地形与优秀的赛道路线设计，斯帕赛道提供了现代F1赛道上少有的高速弯道与超车机会(除了两个以降低赛车速度的巴士站弯道及进维修站前的减速弯)，高低起伏的地形让车手在过弯时同时经历垂直与水平方向的加速度考验。同时，这里也是让年轻的，才华洋溢的车手展现出真正驾驶技术的绝佳场地，优-罗杰弯道更是考验F1车手胆识的炼狱。此外，阴晴不定的天气状况增加了周六排位赛与周日正式比赛的变数，也间接提高了比赛的可看度。虽然多数车手在2002年比利时站选择两次进站的策略，但三次进站应是本周末最受欢迎的战术。如果比赛过程"照例"下雨，一般人都相信这只会让使用普利司通轮胎的法拉利车队获得更大的优势。

　　没有人敢低估舒马赫本周末的求胜斗志：如果拿下冠军，舒马赫将打破意大利车手阿司卡里1952-1953年赛季缔造的"连续7站获胜"纪录，也将提前拿下2004年赛季的世界冠军。毋庸置疑的是，舒马赫依然将是本周末的焦点。

　　舒马赫的地头

　　□ 周爽

　　时隔两年，F1重归比利时斯帕赛道，这条从1950年开始举办F1比赛的古老赛道是大部分车手和车迷最喜爱的，埃克莱斯通也承认："你不可能找到一条比斯帕更优秀的赛道了。"就算如此，去年他也还是因为烟草广告问题把斯帕排除在F1赛程表之外。斯帕是典型的技术赛道，要求车手具备高超的驾驶技巧，同时赛车的平衡性和引擎的马力也非常重要。由于地处山区，而且整条赛道都在阿登尼斯森林中，因此，斯帕的天气以变幻莫测著称，有时只有部分地区下雨，其他路段是干燥的，如何选择轮胎和赛车设置足以让车队伤透脑筋。

　　斯帕是舒马赫最喜爱的赛道，这条赛道见证了他的第一场F1比赛和第一个分站冠军，而且斯帕距离舒马赫的家乡只有70多公里，比德国境内的两条赛道更近。舒马赫也是在斯帕夺冠次数最多的车手，6 个冠军2 个属于贝纳通，4 个属于法拉利，现役车手中除了舒马赫只有库特哈德曾在斯帕夺冠，而且是 1999年舒马赫因伤缺席的时候。如果这个周末舒马赫把他在斯帕的胜利纪录扩大到7 个，他也将提前 4 站赢得自己的第7 个车手冠军。从目前的情况看，其他人很难阻止他，除非发生意外事件。

　　东边日出西边雨

　　□ 张海宁

　　今年的F1赛事对于老车迷来说最值得高兴的除了增加中国站外，就要数比利时斯帕赛道的回归了，因为位于山区的斯帕赛道是一条古老但充满乐趣--- 无论是驾驶乐趣还是观赏乐趣--- 的赛道。斯帕赛道既有极慢的U 形弯，又有落差大如过山车的高速弯，赛道之长也令比赛经常会出现"东边日出西边雨"的情况。由于加速路段不少，所以全油门几率接近65%，下压力通常会调校得较低，赛车的弯道速度快慢更多依靠轮胎和悬挂的纯机械部件决定。在现役车手当中，斯帕站成绩最好的是卫冕在即的舒马赫，一共有6 次夺冠纪录，他的第1 次 F1比赛也正是在这里开始的。以目前法拉利的势头，舒马赫是绝对的冠军大热，只要他胜出或者比队友多拿两分就可以提前卫冕。

　　由于有长距离的上坡路段，其他三大车队的胜负可能会取决于引擎的性能，从这点来说，换了新引擎的雷诺可能还会比较吃亏，而英美和威廉姆斯的胜算会更大一些，只是本田的耐用性在这条对引擎要求苛刻的赛道始终令人担心。

　　值得期待的精彩

　　□ 孙海东

　　从 1991年的首次参赛到1992年的首次分站冠军，没有哪条赛道如斯帕这般对舒马赫更有纪念意义。今年，当斯帕在"休战"一年后重回F1的时候，它可能又将成为见证舒马赫最高荣誉的地方。因为德国人只要在此地夺冠或者比巴里切罗多拿两分就可以提前卫冕成功，成为不可逾越的七冠王。而此前，舒马赫已经六度在斯帕称雄，是名副其实的斯帕"专家"。

　　这条超长跑道以富于变化的快慢弯，宽阔并且起伏的赛道，众多的超车点和多变的天气而令许多车手及观众为之着迷，因此，即使舒马赫在这里夺冠的可能性极大，也并不影响本站比赛的观赏性。大马力的引擎在这条速度仅次于蒙扎的赛道会有一定的优势，本田的高转速在此又有用武之地。当然，复杂的弯道和赛道表面的抓地力不足对赛车的调校也提出了更高的要求，特别是车队还需要为复杂的天气情况做好准备，轮胎的选择同样令各支车队颇为困惑，因此比利时大奖赛的赛果就更加难以预测，由于本站结果对于目前非常紧凑的中游车队之争也非常关键，所以说不定这里又会上演另外一场惊心动魄的超车大战。