新浪体育讯　虽然阿姆斯特朗创造了历史，但没有人能否认这样一个唯物的事实，他退出职业车坛不过是早晚的事，谁来接班或者说谁有资格成为自行车新的霸王？

　　巴索和阿姆斯特朗在冲刺上的三次较量无疑成为车坛神话，02年赶在满25岁前成为新人王的巴索三年环法三大步，02年11名，03年第7名，今年又是第三，这样的势头谁都看好，的确他也是近几年让阿姆斯特朗感觉芒刺在背的人。

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　　不过克罗登的出场被巴索还猛，今年第一次参加环法就在最后几个赛段中成为风云人物，克罗登才配称是本届环法的“第一”大发现，连巴索自己承认在计时赛上对时间的判断上逊色克罗登，很有必要关注两人此后的表现。乌尔里希、奥格拉迪等人数年都未撼动阿姆斯特朗的位置，心理受挫感严重，其余老将更是无法指望，只有靠新人反弹或许能成就终结七冠王的“大业”。

　　无论是当年的格雷格-雷蒙德还是后来的潘塔尼，无一不是在夺得新人白衫后再上层楼获得环法总冠军，今年的环法新人王授予了沉稳如山的弗拉季米尔-卡佩斯，他在最后两个赛段杰出的表现让一直以为是稳拿新人王的沃克尔相形见绌。从第11赛段开始卡佩斯就表现出相当强的实力，名次逐渐递升到最终的13名，后发制人是阿姆斯特朗的专长，如今被卡佩斯学到了精髓。

　　身高1米90，体重79公斤，身材标准的卡佩斯是全能型战士，无论爬坡，还是计时，都能有杰出发挥，当然在各种气候征候下卡佩斯也能一如既往的表现。这位可怕的俄罗斯选手让人很容易联想起哈萨克逝去的基维列夫和在家休养的维诺库罗夫，相比之下80年出生的卡佩斯无疑起点更高。

　　卡萨尔和沃克尔在新人榜上一直占据在前三的位置上，沃克尔甚至拥有了十个赛段的黄衫，现在看来，他在恶劣天气上赢得的第五赛段很有些赌博的味道，本赛段险象环生，多名车手受伤到地，而沃克尔豁出去骑竟和对手拉开10分钟以上的距离，在平路赛段这样的成绩足以保证长期拥有黄衫，而在进入山路之后，沃克尔的水平还显不够，这点他需要向前辈维兰克学习。

　　相比之下表现平稳的卡萨尔更值得尊重，年纪不大但战绩却异常稳定，排名第16对他来说是莫大的肯定。

　　据说同为80年代的意大利的库内戈和西班牙的巴尔维德是未来阿姆斯特朗的接班人，前者夺得环意大利大赛的冠军，而后者则是去年环西班牙大赛的季军，但两人未能参加本届环法，要自封高人不到环法走一遭，再多的也许或者，就是空谈。(孟巍)