当胡索夫德将双手直插天空，张狂地放声大笑的时候，他的笑声意味着2004年第一阶段环法车赛就此告一段落。也许昨晚只有胡索夫德一人是笑着入睡的，更多的选手则仅仅是长长地叹了一口气。在经历了一个星期的非人折磨后，剩余的176名选手今天将迎来本次比赛的第一个休息天。尽管环法自行车大赛的组织者们把“12日”称为“休息日”，但对于大多数车手来说，“休息日”只不过是个美好的称呼而已。

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　　整整48小时的自由调配时间，他们都会干些什么呢？一来补补睡眠，大赛的压力可想而知，能吃得香睡得着的车手恐怕是异数了，所以乘这个机会好好睡上一觉是人之常情；二来疗伤，开赛一周就有高达90名车手跟路面有了最亲密的接触。摔烂臀部还算稀松平常，而把锁骨摔断也不是一人专利，所以用48小时的时间来舔伤口是受伤车手最好的选择。

　　可是从明天开始，众车手将面临挑战体能和技术极限的山地赛段。为了有更好的状态进入一决生死的关键战役，继续训练也就成了众选手的首选，为了比赛让睡眠和受伤靠一边去吧。对于他们而言，休息只是重新审视自己在队伍中的地位，看清跟竞争对手的距离罢了。

　　仅以美国邮政车队为例，他们今天的安排和比赛日没什么两样。早晨集队时间一到，全队上下三十多号人就自动聚集到了车队大巴前，穿着和比赛时一样的装束，背着比赛时的全副装备。

　　早餐是车队上下最不敢怠慢的一餐，营养的全麦面包配以黄油，火腿土司安放两旁，跟队友和教练聊聊昨晚做了什么梦，最后再来上一杯风味独特的毕兹咖啡，整个人也变得分外精神。吃完了早餐就该开始一天的训练了，虽然没有比赛，但车手们仍然会在自行车上花上4小时甚至更多的时间。分组训练、对抗训练、模拟战术训练最后再来两组力量训练，也得花去车队大半天时间。自行车上的训练就此结束，但车手的功课还没做完，勘测比赛地形也是训练中的一个重要环节。

　　当然真正放松的时间还是要有的，比如吃顿下午茶，跟队友去健身房溜达一圈。如果时间允许，家人又在身边的话还可以看场电影，甚至带他们参观一下当地的风俗人情。对于环法选手们而言，这就是最惬意的休息了。

　　作者：实习记者 张薇