当所有人都以为阿姆斯特朗将把黄衫穿到巴黎的时候，冲刺型车手们纷纷拒绝平庸，最后的疯狂上演在通往比利牛斯的路上。

　　□特约记者刘珂报道

　　7月8日第五赛段

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　　一场奔袭等三年

　　奥格拉迪何许人也？细心的观众会发现每个赛段总有车手不“安分”地从主车群中冲出，独行上百公里却因气力不继而前功尽弃，被大部队赶超。澳大利亚人奥格拉迪就是深谙此道的高手，逢冲必应，使他经历太多被逆转的比赛，也无意中造就了三年前的一场经典赛事：2001年环法第八赛段，奥格拉迪伙同13名车手从主车群杀出，在凄风冷雨中领先大集团35分钟达到终点，包括阿姆斯特朗在内的其他人都超过了时限，组委会的网开一面才使五冠王避免了这一天大的尴尬。“逃逸王”奥格拉迪声名鹊起，仅有的一次黄衫就是这样到手的。

　　7月8日的第五赛段似乎是历史的重演。奥格拉迪、菲尔、卡萨、巴克斯特和沃克尔从一开始就把无心恋战的主车群远远抛在身后，忽晴忽雨的天气和三次意外事故使大部队彻底胆寒，早早放弃了追赶的努力。最后一公里，黄衫已铁定到手的沃克尔意图把赛段冠军也卷入囊中，率先发难，他也许不知道奥格拉迪曾是除扎贝尔外最好的冲刺手，最后只能眼睁睁地看着澳大利亚人挥舞双臂率先过线。一个人导演了两场精彩的奔袭，加上他的上一个赛段冠军，要追溯到1998年，奥格拉迪有足够的理由大肆庆贺一番。

　　7月9日第六赛段

　　谁动了我的绿衫？

　　如果赛前有人说，7月9日的第六赛段，冲刺王麦克伊文将最后通过终点，谁会相信？然而事实就是，当麦克伊文在两名队友的陪同下艰难地挪向终点的时候，已是比赛的最后一刻。除了苦涩的笑容，冲刺王的骑行服上血迹斑斑，左大腿侧的大面积伤口更让人触目惊心，所有的一切，都源于那次惨烈的事故。

　　刚刚通过最后一公里的标记牌，车群中部乱作一片，然后是车手们像多米诺骨牌般倒下，几乎所有人都受到牵连。乌尔里希趁乱抢回15秒，赛后却收到个坏消息，因为碰撞发生在最后一公里，所有完成比赛的车手一律被视为与赛段冠军同一成绩。

　　这次事故的罪魁祸首是奥地利人哈塞巴切尔，赛后回想起那次让所有车手心有余悸的碰撞，“哈塞巴切尔简直是个疯子！”丢了绿衫的麦克伊文有点恼羞成怒，“他自己冲向栅栏！他已经不是第一次干这种事了，去年在里昂他就把库克(2003环法冲刺王头衔获得者)和我同时撞了出去！”倒霉的奥地利人不得不在骂声中连续第二年中途退出，他以60km／h的时速冲向一个拐角后，身上多处血肉模糊，甚至断了三根肋骨。

　　有人欢喜有人愁，接过麦克伊文绿衫的，正是他昨天大出风头的同胞———奥格拉迪。

　　7月10日第七赛段

　　江山代有才人出

　　两天前世界排名第一的佩塔奇无力重现去年6战4捷的神奇，因伤黯然退出本届环法，意大利法萨车队失去了他们的旗手。7月10日第七赛段，当所有车手沐浴着大西洋沿岸的清风，冲刺型车手们留力静候最后500米冲刺，福德尤斯的加斯东甚至停下车拥吻站在路边守候的妻儿的时候，佩塔奇的年轻队友，本届环法最年轻的车手，年仅22岁的意大利人波扎托用行动证明了，如果你既没有麦克伊文那种在集团冲刺中脱颖而出的爆发力，又没有奥格拉迪长途奔袭的耐力，仍有第三种冲刺方式可以赢得比赛——中程持续加速。

　　完成了当天两百公里的骑行，所有车手准备最后的加速，波扎托用最后5公里的持续疯狂加速，甩开所有对手，率先冲过设在圣布里厄半山处的终点，捍卫了法萨的荣誉。

　　人称“皮波”的波扎托，与揭幕战勇夺黄衫的坎萨拉拉一道，被认为是当今最具天赋的两位年轻车手。这位帅气的小伙子赛后却异常冷静地说，“从赛段冠军到最顶级的车手，还有一条很长的路，我希望未来两三年内，我们年轻一代能够找到属于我们的位置。”

　　沃克尔黄衫

　　“阴谋”和“阳谋”

　　让阿姆斯特朗交出身上的黄袍，在过去五年里，乌尔里希没有做到，汉密尔顿同样没机会，来自法国的无名小卒沃克尔，却真地把阿姆斯特朗还没穿热的黄衫脱了下来，而且仅用了一站的时间。以至第五赛段后美国邮政车队一度被舆论指责，说他们在领骑时故意压慢主车群速度，任由奥格拉迪等人拉开差距。事出有因，早在去年阿姆斯特朗已经公开表示，厌倦了赛后那些无休止的采访和签名活动，于是邮政车队在进入山区前，乐得安排哥伦比亚车手皮纳领先群雄，替队长挡掉了不少应酬。今年阿姆斯特朗的黄衫破天荒地得而复失，难怪会传出各种各样的风言风语。老辣的阿姆斯特朗没有正面回应，仅仅表示沃克尔还无法对他们造成真正的威胁云云。

　　不过对于今年的雅典奥运，这位环法英雄倒是没有丝毫含糊地说了不，他把原因归咎于思念家人，长年在外征战假期需要陪伴两个孩子。回想四年前阿姆斯特朗携环法个人计时赛不败的纪录征战悉尼，却仅在公路赛中获得第三，闹了个乘兴而来败兴而归。况且今年的欧洲并不太平，阿姆斯特朗退出可谓在情理之中。只是不知道，前几天刚刚宣称组建了自行车“梦之队”的美国自协会主席比斯切格里亚，该如何收场了。