特约记者黄郁青报道 在环法赛的开始阶段，你很难看到像阿姆斯特朗或者乌尔里希这样的大牌车手早早领先。

　　几十人集体冲线、动辄摔倒一大片，环法赛的最初几天似乎永远是这样的景象。在这种最危险的时候，几乎所有具备夺冠实力的选手都在默默积蓄力量、谨慎观察形势，在保证自身安全的情况下紧跟在风风火火的年轻人后面——他们在等待关键时刻的爆发。

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　　但是，在小心翼翼地第六个骑过第七赛段的终点线后，阿姆斯特朗终于再也按捺不住对组织者的愤怒——七天比赛都没有一次个人计时赛段，全是集体出发的一窝蜂热闹场面。结果每到终点前几公里比赛就进入“血腥”的摔车大战中，这种混乱的局面已经对他老人家的六次夺冠之梦构成了直接的威胁。

　　“他们应该在第一周的比赛中安排一些个人计时赛，没有计时赛，就会太紧张了！” 阿姆斯特朗抱怨说：“赛事组织者应该利用计时赛的形式帮助密集的车手们分开距离，现在距离我们看出谁会最后夺冠还早着呢，至少还要一周时间。”

　　这已经不是卫冕冠军第一次对赛事组织工作开炮了。上周五比赛结束后，他就公开发表意见，说终点线前的赛道过于狭窄，容纳不下那么多同时冲线的车手，以至于发生了极为“壮观”的集体摔车事故。

　　“周五的终点，他们把赛道两边的障碍物放得实在是太窄了，”美国人在上周五的比赛中两次摔车，难怪他会怒不可遏：“你想想看，将近两百人以40英里的时速冲过这个地方，是什么景象！”

　　不难理解，作为阿姆斯特朗这个级别的车手，开始阶段的赛程中的确没有比保证安全更为重要的事情。与大部队在路上挤来挤去并不是他们的强项，只有挨个儿出发，在路上依靠体能、意志和技术击溃敌人，才是他们的最爱。对于卫冕冠军来说，只有不顾一切地保证安全，做到尽量不摔车才是六冠王的基础。