特约记者丹宁报道 7月7日进行的环法大赛第四赛段是今年唯一一个车队计时赛段，美国邮政车队用令人惊讶的方式展示了他们整体实力的强大，也把他们的旗手阿姆斯特朗顺利地推上了总成绩榜的第一名。“对于全队来说，这都是一个特别的日子。”阿姆斯特朗如是评价自己的车队。
邮政车队在前几天比赛中积累的整体优势使得他们能够在7月7日计时赛的最后一位
出发，从容观察对手的策略、发挥以及哪些路段比较危险，从而充分发挥自身实力。7月7日65公里的计时赛中，最后一组出发的邮政车队起步一般在第一计时点甚至落在了巴内斯托车队之后，但是他们后劲十足，很快就夺回了领先的位置。最终以1小时12分03秒的成绩撞线凭借着超过第二名1分07秒的巨大优势获得车队冠军同时也帮助阿姆斯特朗在阔别了346天之后重新穿上了领骑黄衫。在冲过终点的瞬间，阿姆斯特朗已经忍不住了，“我在车子上就笑出来了，就像一场美梦。”第四赛段结束，总成绩榜前7名中除了第六名汉密尔顿之外全部是美国邮政车队的车手。
这样的优势很可能被最终的比赛结果证明是决定性的。今年邮政车队除了阿姆斯特朗之外几乎没有什么大牌，这也是很多人不看好阿姆斯特朗六连冠的原因之一，但是邮政车队一如既往的团结，而且整体策略得当，这使得阿姆斯特朗依然能够从队友那里得到足够的帮助，邮政车队的强大甚至到了要通过规则来限制的地步，组委会今年的计时赛新规则明显是针对邮政车队的。
自行车运动发展到今天，谁要是还以为自己能够单枪匹马地赢得环法大赛，他不是疯子就是一个彻头彻尾的门外汉。3000多公里的艰苦赛段，仅仅依靠自己的双腿和胯下的两个轮子是无法击败强悍的对手和对付变幻莫测的突发情况的。套用一句曾经比较时髦的话就是：“好的队友不是万能的，但是没有好的队友是万万不能的！”全世界都知道阿姆斯特朗五连冠的伟大，但有谁知道他那些默默无闻的队友呢？
因此，阿姆斯特朗穿上黄衫后的第一件事就是感谢队友，事实上，邮政车队队友给予阿姆斯特朗的支持可不仅仅是车队计时赛这一天，平时帮助阿姆斯特朗躲避恶意的攻击，交替给阿姆斯特朗领骑以节省后者的体能，“比赛中我一直很焦虑，不是怕被超越，而是怕撞车，这几天我看到了不少撞车的场面，我的队友尽量避免这一切发生在我的身上。”阿姆斯特朗在环法大赛上的辉煌里面包含着无数队友的心血。从某种角度来看，做阿姆斯特朗的队友是痛苦的，赫拉斯、汉密尔顿这样极具实力的车手最后都无法忍受车队一切以阿姆斯特朗为核心的策略而出走其他车队，但是阿姆斯特朗的魅力照样能够吸引足够的追随者。因为阿姆斯特朗懂得投桃报李，他对队友相当慷慨(所有的环法大赛奖金——40万美元的总奖金加上各种奖励都归了他们)，而且在除了环法大赛之外的赛事中他都大度地主动帮助队友获得其他比赛的胜利。如果邮政车队在所有的赛事中都坚持环法大赛的策略，或许阿姆斯特朗的国际自联排名不会仅仅排在第六，但也很难留住足够的人才了。
不过，阿姆斯特朗也承认自己并没有指望把黄衫就此穿下去，“我估计我们很快就要把黄衫交给别人。”因为接下来的几个赛段将属于那些纯粹的冲刺型选手，阿姆斯特朗表示他只想在7月25日环法大赛闭幕那一天在巴黎的香榭丽舍大道上穿上黄衫就行了。
果然，第五赛段的结果验证了阿姆斯特朗的预感。从亚眠到查尔特斯的环法大赛第五赛段总长195公里，由于阴雨连绵造成道路湿滑，比赛中不时出现车手滑倒和相撞的场面，美国邮政车队的两名车手也不能幸免，好在没有出现严重的伤情。奥格拉蒂、菲尔、卡萨尔、巴克斯太特和沃尔克勒等5人在中途脱颖而出，把大队人马甩出足足10多分钟的路程。为了保险起见，美国邮政车队的车手一直在第二方阵领骑。12分钟的巨大优势使得原本落后阿姆斯特朗3分钟的法国BLB车队车手沃尔克勒顺利穿上了黄衫，不过他能够把黄衫保持多少时间同样是一个疑问。
目前，沃尔克勒以总成绩20小时3分49秒占据领骑黄衫，阿姆斯特朗以9分35秒的差距位列第六。不过他的主要对手汉密尔顿、埃基莫夫、乌尔里希和他的差距并没有缩小。
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