昨天上午，天朗日丽，惠风和畅，筹备多日的"2004中国动力伞巡回赛"南京站的比赛在百家湖广场拉开帷幕。国家体育总局航管中心、江苏省委宣传部、江苏省体委、新华日报社、南京市公安局、南京市体育局、海尔集团华东事业部、江宁体育局、江宁开发区领导以及晨报负责人出席了开幕式。由于上午风速略高，无法达到比赛安全要求，比赛项目推迟到下午五点进行。当天百家湖广场各种精彩的飞行表演吸引了来自南京各区的数千名观众到场观看。

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　　精彩表演引来数千观众

　　30名国内动力伞顶尖运动员4日早上从青岛比赛完坐了7个多小时的车，夜里两点才赶到南京。加上当天早上风有点大，所以本来准备8点半开始的表演推迟到了9点以后。但比赛精彩程度却没有因此打折扣。一个多小时内，30名运动员陆续上天进行了飞行表演。一般动力伞飞行要求风速在每秒6米以下，但昨天风速略高，因此表演难度增加了不少，后来听说很多运动员在天上时都非常紧张。第一个伞上天时，所有人都仰起了头，很多人发出赞叹声，一些小孩在父母怀里兴奋得狂叫。运动员驾伞在凤凰台上空飞翔，如雄鹰般掠过广场，掠过人群，掠过百家湖湖面，大部分人都没有如此近距离地看过动力伞表演，纷纷啧啧赞叹。而随后的列队表演在如此大的风中有点难为运动员了，但他们还是表演了整齐的队列。

　　运动员们表演的时候，大家都忙着看表演，表演一结束，现场很多特别的"风景"也冒了出来。几十名身着运动服、推着自行车的人聚集到会场前拍照留念，吸引了很多人的目光。其中很多人的装束很像专业自行车运动员。记者一问之下才知道，原来他们是南京一些自行车俱乐部的会员，恰逢好天气，集体出行，正好听说百家湖有动力伞比赛，就特意从南京结队骑车过来了，早上看完了比赛，还要继续骑车到其他地方玩。而让记者诧异的是其中竟有几位老人，问了才知道他们并不是一起的。原来这些老人是南京老年健康旅游团的成员，路上遇到了这群小伙子，一起赶过来的。而这几位老人竟是从长江二桥附近骑自行车过来的，早上7点就出发，骑了几个小时。然而骑了半天车的这群老人依旧精神抖擞、红光满面，对于如此精彩的表演，他们表示不虚此行。

　　像他们这样专程赶过来看表演的人着实不少，百家湖广场一时如集市一般热闹。不少家庭全家跑过来看表演，而有的年轻人则把野营的家伙全部带上了，一来就一群人铺起了地席，一边在湖边野餐，一边欣赏精彩刺激的动力伞表演。

　　见习记者谷伟

　　2运动员从我头上三米飞过

　　在活动正式开始前，运动员给现场的近千名观众和前来参加活动的领导带来了精彩刺激的飞行表演。正在大家忙着研究摆在广场上的机器的时候，就听一个小朋友大叫一声"飞过来了"。所有的观众都把目光转向了孩子所指的方向。果然远远地有一名运动员向广场飞来。随着距离的不断靠近，记者可以清楚地听到发动机巨大的响声。一个小伙子坐在动力伞上，两手不断地升降，调控着高度和速度，一步步向我们靠近。他在广场上空盘旋了几圈，然后突然向下落了下来，记者就感到一个巨大的阴影向自己扑来，抬头一看，他就在记者头上三米左右的地方。还以为他出了什么故障，原来是做的特技表演。接下来，又有5位运动员飞了起来，天空一下子热闹了起来。他们在空中规则或不规则地飞行着。一会排成整齐的队列向大家致敬，一会又绕圈盘旋。

　　落地是比较困难的，而且昨天的风速偏大，运动员虽然都身怀绝技，但这对他们来说也是很有挑战的，因为在降落地点有一个靶心似的标记，他们要争取落到靶心的位置。在百米开外的空中，运动员就开始慢慢地下降，因为在滑翔中有一个滑翔比的问题，也就是下降1米水平向前的距离，一般这个比例为6：1。所以要提早降落。慢慢地，一点点地降落，很稳当。"好！"所有的观众都拍手叫好，运动员正好落到了标记的正中心。见习记者刘磊

　　百对情侣放飞爱情

　　晨报开展的"百对情侣放飞爱情誓言"活动几天来受到许多人的关注。昨天一早，最后的一批爱情牌也被早早赶来的情侣"认领"，后来的许多情侣只好恨自己来得太晚。9点以后，飞行员陆续上天，爱情牌也被陆续带上蓝天。很多情侣在广场仰头寻找写着自己誓言的牌子，当然，他们只能在心里看见那牌子，因为那么高是根本看不清楚的。10点半，飞行员依次降落，在他们带上天的牌子上郑重签下自己的名字，交还给那些焦急期待的情侣。

　　他将《南京晨报》带上蓝天

　　参加这次比赛的有30多个运动员，据了解，他们是来自各个省市的，是代表不同的省市参赛的。其中资格最老的是从1995年开始飞翔的，到现在已经有近十年的时间了。

　　记者与陈师傅搭上了话，虽说不是最老资格，可是陈师傅的"飞龄"也不小了，"我是从1996年开始飞行的，我非常喜欢这项活动。"最有意思的是，队友都称陈师傅为"卖报纸的"。在记者的一再追问下，陈师傅告诉记者，因为在这次海尔飞行大赛上，他的伞面上总是贴着当地强势媒体的名字，飞在蓝色的天空中，像一张报纸的大刊头。"今天我将要带着《南京晨报》一起飞翔，今天刚刚看到了这份报纸，我很喜欢这份报纸。"据悉，陈师傅虽然飞了八九年，但是几乎没有参加过相关的比赛，用他的话说，"我把它当作我生活的一部分，只要有飞翔的感觉就好。"他还告诉记者，刚开始飞翔时，特别激动，从高空看大地的感觉是常人所不能体会的，虽然飞了这么久，偶尔也会失去当时的激动和快感，但是每次到了一个新的地方，总是能唤起他当年的心情。见习记者刘磊

　　阎雪燕:一只属于天空的燕子

　　阎雪燕，参加本次全国动力伞比赛的惟一一名女子，娇小的个子在整个比赛队伍中显得尤为突出。然而这个不到30岁的女子，已经有5年的飞翔经历了，而在回答记者提问时她却说"不长，才5年而已"，让人惊讶的同时又不免让人敬佩。

　　虽然这次是比赛，但和队友们在一起时，燕子似乎很受宠爱，男队员们都喜欢喊她为"燕子"，和她嬉笑怒骂，而她也分外爽朗，笑声特别大，典型北方女子的性格。她喜欢别人叫她"燕子"，和她的性格、爱好相称：喜欢自由自在的生活。她说自小她就希望能够在天空中自由飞翔，而当第一次接触到这项运动时，就不由自主地爱上了它，所以在第一次乘坐动力伞时她没有感觉到害怕，而是一种兴奋，一种梦想成真的激动。从此她就热爱上了这项运动，再也离不开它了。

　　动力伞存在一定的危险性，然而经验老到的燕子却觉得没什么，说要有问题也是在机器上，人只要能掌握好技术就行，而燕子本来就是滑翔高手，因此动力伞对她来说就像坐飞机一样安全。不过像他们这些专业队员，在机器的保养上还是做得很仔细的，就像有车的人要爱车一样，他们会定期检查机器的每一个环节，因为即使是一点小小的漏洞都会造成一次飞行的失败甚至会有生命危险。而每次飞行前他们还要做最后检查，以保最后的安全。

　　虽然是位女队员，但燕子的技术在同行中却值得称道，一点不比男队员差，曾多次获得滑翔伞、动力伞比赛的奖项，另外还经常应邀出席各地的一些活动，虽然要在全国各地跑来跑去，很是辛苦，但没有什么能比在天空翱翔更吸引燕子的了。"燕子就应该在天空中展翅，不然就不是一只燕子了。"燕子这么觉得。

　　下面是一段曾和燕子同飞过的另一名女子描写燕子在一次比赛中的场景："众家高手纷纷落出场外，历届冠军很多都抱了鸭蛋。惟独感人的是巾帼不让须眉的西安女选手阎雪燕，驾着第一次开光的新伞OASIS像一只翩跹飞舞的彩蝶，自由翱翔，不仅飞得很美，还成功地落入圈内，让落在荆棘丛、稻柴堆、油菜田甚至鸡窝旁的男孩子们望尘莫及、掩面而愧。"一个女人做至如此，还有什么可遗憾。

　　记者戎丹妍

　　周宏光：从滑翔伞玩到动力伞

　　去采访比赛选手，选手们指指旁边一位正在埋头加油的人，说：有什么尽管问他，他是资格最老的。记者于是见到了这位以滑翔伞俱乐部教练为职业的周宏光。

　　周宏光，33岁，不过从事飞行已经有十几年了，算是最早一批以飞行谋生的人。他的主攻是滑翔伞，这是一项比动力伞更专业、也更"贵族"的运动。周宏光说，滑翔伞对技术的要求比动力伞更高，需要掌握很多知识，包括空气动力学，但更有亲近自然的感觉。问起滑翔伞有多"贵族"，周宏光说：比高尔夫球差一点---意思就是跟高尔夫球也差不多了。滑翔伞比动力伞少了发动机的代价，但它最主要的消耗是时间，因为滑翔是借助风力的，经常需要一个星期都待在山上或是海边，试探风向和速度，这种生活是有闲兼有钱阶级才能拥有的。动力伞的商业味较浓。他说，玩飞行的人，都是以兴趣开始，最后不可避免地走上职业的道路。因为要生活，所以需要经常参加一些商业活动，玩动力伞的人尤其如此，不参加一些商业表演是很难维持运动的开支的。而他，则是在北京一家滑翔伞俱乐部做教练。参加完这次比赛后。他会到韩国去参加一个滑翔伞比赛，说到这个，在滑翔伞领域，他可是国内最顶尖的选手之一了，在国际上的排名也很靠前。记者陆悦

　　一套动力伞十万

　　记者一到现场，就看到了大大小小数十套设备。这些动力伞是由发动机和滑翔伞两大部分组成。在飞翔中，发动机给人以向前的力，而滑翔伞则提供巨大的浮力。从外观上看，就像是一个只有两片扇叶的风扇，大的直径有1米多，小的大约在50厘米。记者采访了北京市体委的冯教练，这次比赛中，冯教练不光担任现场的解说工作，还是飞行比赛的裁判。冯教练告诉记者，这些动力伞是根据运动员自身的情况来选择和搭配的，像个头比较高，体重比较重的运动员就要选用大一些的动力伞，反之则小一些。"你看，那个女运动员的动力伞就很小。"据悉，这些动力伞最重的有30多公斤，而最轻的也有16公斤。

　　据冯教练介绍，这些动力伞的发动机都是小型的航空发动机，螺旋桨则是用重量轻、强度高的碳纤维做成，直径一般在0.95-1.23米。因为国内的市场不是很大，所以基本上都是国外生产的。"目前我们运动员所采用的设备大多都是进口的，一套设备的价格一般在10万元左右。"

　　20天培训就可上天

　　据介绍，要想上天飞翔，必须经过专业的培训。北京市体委的冯教练现场给记者做了一个简要的讲解，"首先从这个构造上，伞衣两端翼尖的连线称为翼展，其距离称为展长；前缘和后缘的连线称为翼弦，其距离称为弦长；展长与弦长之比称为展弦比，在相同条件下，展弦比大的滑翔性能就好，反之则相对差一点，但是其安全性就相应提高。"冯教练还告诉记者，一般起飞的时候，3-5米/秒的风速是最好的，只要逆风向前跑五六步就可以离地飞行。风速超过6米/秒一般不适合飞行，"因为风速过大，很难控制方向而且不好着陆，一般不建议起飞。"冯教练给记者仔细地讲了不少原理和飞翔的知识，"总之，还是很简单的，一般到专业的培训单位，用2个星期学习无动力滑翔，再用1个星期学习有动力滑翔，一般都可以轻松学会，可以上天了。"据悉，一般经过一年左右的专业训练就可以参加正式的比赛了，最高可以飞到3000米的高空呢。见习记者刘磊