“一代车王”塞纳，1960年3月21日生于巴西希尔瓦的米尔顿地区一处高级住宅区，自小家境优越。塞纳是家中的老二，生性腼腆。父亲是个成功的商人，亦是汽摩运动的热衷者。也许上天注定塞纳和赛车结缘，塞纳4岁的时候，父亲给他弄来了一辆迷你卡丁车。一坐到驾驶座前，腼腆的小塞纳竟像变了个人似的，自信、精神而神气。

　　靠着自小打下的基础和天赋，塞纳的卡丁车生涯几乎一帆风顺，1977年、1978年，

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连夺两届南美卡丁车冠军。1979年转向竞争更为激烈的欧洲阵地，连续两年夺得亚军。雄心勃勃的塞纳第3年开始征战福特方程式1600级别的两项比赛，当年就横扫全部两项冠军，尤其让人见识了他那无人企及的雨天驾车技术。

　　真正改变塞纳命运的时刻到来了。1983年F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠；也靠着这个桂冠，终于一脚跨入F1。

　　塞纳最初的F1生涯并不如想象的那么如意，在二流车队托勒曼，车子实在不够好，有劲使不出。1988年，以莲花车队为跳板，他加盟了三大车队之一的迈凯伦，当年就拿下年度冠军，次年亚军。1990和1991年，在与普罗斯特和曼塞尔的激烈争斗中，塞纳两度登顶。

　　尝过冠军的滋味，就无法忍受失败，这便是高潮期过后1992、1993年时塞纳的写照。因为想当冠军，也因为和车队相处不顺，本田又不再为迈凯伦提供引擎，塞纳固执地于1994年舍弃迈凯伦，甚至不惜一度免收报酬，坚持转投威廉姆斯。但年初两站，一次滑出赛道、一次撞车，接连未能完成比赛。

　　以为是小不顺，不想却出了大乱子。1994年的第三站圣马力诺，领先发车的塞纳没能完成比赛，原因跟其他人不太一样，他出了致死的事故。那一站的冠军是舒马赫，那一年的总冠军也是舒马赫。

　　塞纳的F1生涯，见证了F1车坛的变迁。在他刚刚进入车坛的那个年代，还有真正的车手，知道调校车，这从他被汽油弄脏的手掌上就可以看出。但到了那场悲剧前后那段时间，F1已经逐渐变成了一场高科技的竞赛，主宰赛道的是车，而不再是驾驶者。偏偏塞纳坚持“车手才是F1的主人”的信念，他要做英雄，却付出了死亡的代价。林月