世界拉力锦标赛(WRC)·新西兰

　　□本报记者江石报道

　　本年度世界拉力锦标赛(WRC)第四站赛事、第34届新西兰拉力赛北京时间18日中午在新西兰的奥克兰落下帷幕，在前三站比赛中憾事连连的上届世界冠军、富士车队的索尔博格

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一扫晦气，终于拿下了自己本赛季的第一个分站冠军。之前在新西兰站比赛中最成功的车手、标致车队的前世界冠军格隆霍姆虽然先后经历了翻车和失控打滑的不利局面，但最后还是以领先第三名(福特的马丁)20秒的成绩获得了亚军，其落后索尔博格的时间也仅为5.9秒，显示出经过前一段时间的调整后，今年才露面的标致307CC已经真正拥有了争金夺银的实力。

　　第一阶段(4月15日、16日)9个特殊赛段(141.92公里)格隆霍姆不幸翻车

　　第一阶段9个特殊赛段的比赛从上周四就开始，该天两个特殊赛段的比赛后，现任世界冠军皮特·索尔博格先拔头筹。随即在上周五最后两个赛段的比赛中索尔博格再次发力，一举将之前丢给标致车手罗万佩拉的领先位置重新夺回到自己手中，以第一名的身份进入上周六第二阶段的比赛。富士赛车的稳定性是索尔博格积攒优势的关键，正如他自己所说：“我非常高兴，今天一整天都没发生任何问题。”

　　标致车队在经历了前三站的低迷后，经过最近一段时间的调整，307CC本次在新西兰开始显露锋芒，前世界冠军格隆霍姆更是一度占据头把交椅，但在第五个特殊赛段的一次离奇翻车，让格隆霍姆最后的名次降到了第三位。还好，这次翻车只是对赛车的车身有些损伤，并不影响格隆霍姆继续跑出好成绩。而另一位车手罗万佩拉也仅以5秒的微弱差距落后领先的索尔博格，这是这支前冠军车队近期少有的整体上佳表现。

　　比格隆霍姆的翻车更不幸的是三菱车队，重新回到拉力赛场的三菱在第一个赛段就因为电子系统故障双双退出了比赛；福特车队的马丁和杜瓦尔发挥中规中矩，尽管因为私自更改出发顺序而被赛会处罚，但还是分别以第四和第六的成绩结束了第一阶段赛事；雪铁龙车队的赛车调校有些问题，本赛季前两站冠军获得者罗布仅名列第五，传奇英雄赛恩斯更是落到了第七。

　　不过，该天比赛的前六名之间的差距都在一分钟以内，这似乎预示着后面两天的比赛将会有好戏不断上演。

　　第二阶段(4月17日)8个特殊赛段(138.84公里)索尔博格扩大优势

　　尽管在该天8个赛段中只跑出了一个最快速度，但由于紧随其后的罗万佩拉无法保持第一阶段的速度，索尔博格还是保住了自己第一的位置，并且将与第二名的差距由前一天的5秒拉大到19.5秒，与索尔博格差距保持在一分钟以内的也变成了4位车手。看来，之前墨西哥拉力赛因为被赛会处罚而丢掉冠军奖杯的索尔博格已经完全将之前的不快抛到了脑后。

　　因为队友罗万佩拉的失色，格隆霍姆升到了第二位，但对于标致车队来说这个结果多少有些喜忧参半。喜的是之前第一阶段的出色表现，忧的是该天的比赛已经开始有些不好的兆头出现：格隆霍姆赛车的差速器出了问题。“在最后两个赛段赛车不断打滑，真的很奇怪。”格隆霍姆的话里隐隐有一丝担忧。

　　该天的比赛结束后，排第三的是福特的马丁，之后依次是从第二名位置掉下来的罗万佩拉、雪铁龙的罗布和赛恩斯。

　　第三阶段(4月18日)6个特殊赛段(114.74公里)礼尚往来索尔博格险胜

　　这一阶段的比赛堪称一波三折，在前两个赛段继续领先的索尔博格没想到在第三个赛段却出现了一次几乎致命的打滑。这次事故让索尔博格损失了30秒，结果在后面的两个赛段中，成绩领先的变成了格隆霍姆。

　　不过，格隆霍姆的运气似乎并不比索尔博格更好，继上周五的翻车后，格隆霍姆这天在松软的沙石路面上再次失控，尽管只损失了15秒左右的时间，但这15秒实在太昂贵了：在全部比赛只剩最后一个29.6公里的赛段时，格隆霍姆将领先位置拱手送回给了索尔博格。

　　最后的胜利花环就在两人的礼尚往来间圈在了上届世界冠军索尔博格的脖子上，而且，两人之间的差距仅为5.9秒！格隆霍姆的懊恼估计赛道边山坡上的观众不用望远镜也能看得到。而对于在墨西哥无辜丢掉了冠军的索尔博格来说，新西兰的胜利无异于是上帝给这个天性乐观的挪威人的一次补偿。

　　福特的马丁守住了第三的位置，而格隆霍姆的队友罗万佩拉再掉一位，将第四名让给了雪铁龙的罗布。除了全军尽墨的三菱车队外，其他四支厂队梅花间竹，在前四名中各占一席，这似乎意味着WRC后面比赛的竞争将会更加激烈，也更有看头。

　　本站比赛过后，福特的马丁独自占据了车手积分榜的首位，之前与他同积20分的罗布则以一分之差屈居第二。而前四名之间的积分差距都仅有1分，这种局面下预测谁获得今年总冠军的机会更大显然为时尚早。车队积分方面，福特车队则依然保持住对上届冠军雪铁龙车队的优势。下一站比赛将于5月14日至16日在塞浦路斯举行。