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F1一周综述:层林尽染百舸争流 赛车场上风景独特

http://sports.sina.com.cn 2004年02月24日09:10 新浪体育

  新浪体育讯 一周又过去了,F1车坛又发生了哪些新鲜事呢?我们在这里收集了几条有趣的新闻和大家一起分享一下!

  斯图达特真做了笔便宜买卖吗?

  03赛季在墨尔本阿尔伯特公园赛道举行的第一场F1比赛中,米纳尔迪车队老板保罗
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.斯图达特通过不制定排位赛时间而召回了一辆赛车,他是使用最新排位赛规定的第一人。

  斯图达特认为重新回到起跑线没什么关系,反正那也是他们的赛车最后到达的地方。

  所以也没什么好惊讶斯图达特在今年对米纳尔迪车队Cosworth引擎语出惊人,大谈其与众不同的引擎。

  “乔丹和美洲虎拥有相同技术的引擎,而我们的引擎中还有一项不如他们。”他如是告诉匈牙利媒体。

  “不过我们选择了稳定,更稳定,稳定使我们比其他车队更能够获得参赛的资格,特别是在考虑到今年新的引擎规则的条件下。”

  “许多新引擎为了更强的动力而牺牲稳定,所以可能会在比赛中爆炸,特别是在新赛季刚开始技术还不稳定的情况下。我们不会发生这种情况,选择稳定是一个慎重的考虑,而且我们的稳定对动力的影响也不是很大。”

  或者,我们可以这样看。保罗.斯图达特已经选择了购买去年的Cosworth引擎来赚笔钱,他可能是个买了澳大利亚空军旧引擎来做口香糖的笨蛋。

  所以,他们引擎的技术不会再保持和其他车队不变的差距了,那样的话,他们的赛车或许真的要回到起跑线,那个他们的赛车最后到达的地方。

  难道莫斯利认为还是2002年?

  尽管米其林轮胎在去年F1比赛中的表现惊人,但是国际汽联主席马克思.莫斯利还是不甚满意。相较前年,去年的车迷已经享受了很精彩的赛事,而莫斯利的主要职责只是向各车队收钱罢了。

  “F1比赛中最浪费的就是试车,”他告诉《赛车杂志》,“如果只有一家轮胎供应商,我们只要简单的说没有轮胎需要测试就行了,那这一项浪费就没有了。”

  莫斯利一定是忘记了现在各车队已经交钱给国际汽联,而不再是那个赚了好多车队钱的F1运动推广人埃克莱斯顿。F1现在所需要的是更多的车迷。

  莫非皮佐尼亚重新被看好?

  安东尼奥.皮佐尼亚去年从美洲虎车队的正式车手到试车手的位置,他的职业生涯似乎降到了谷底。但是上个星期开始他成为了威廉姆斯车队的试车手。

  “回到威廉姆斯车队和大家工作的感觉好极了。我将来的目标是成为F1赛车手,但是我今年的目标是以试车手的身份尽我所能帮助车队赢得年度冠军。”他说。

  所以,2004年真是充斥了怪事。皮佐尼亚竟然大夸银石赛道,维伦纽夫离开了F1,飞箭车队说不定重返F1……

  蒙托亚选择转会是错的?

  威廉姆斯的技术部主管希德透露,蒙托亚想加盟迈凯轮的念头是在法国大奖赛中与维修站工作人员争吵后萌发的。蒙托亚认为车队更注重小舒马赫,给了小舒马赫更多优先权。那次比赛如果不是维修站的工作人员怠慢他,在无线电通讯上延迟了10分钟,蒙托亚认为法国大奖赛的冠军也许是他。

  “蒙托亚错误地认为我们特别注意小舒马赫,并提前一圈用无线电联系。所以他强大是因为频繁的滥用车队的无线电通讯设施。”希德说。

  “我们认为他口头上逞强说车队偏袒小舒马赫是不对的。特别是他们还要一起工作,而且小舒马赫又有上佳的表现。蒙托亚不喜欢这样。我们也跟他谈过,我们不能处在一个环境说他可以对车队从上到下的人员都颐指气使。”希德说。

  所以,一切都是蒙托亚的错吗?不是真的。去年威廉姆斯曾经让小舒马赫让车,蒙托亚的赛车性能更好,可就是超不上去,明显是小舒马赫不肯让。

  2003年的误会将导致车队2004年的失败。所以今年蒙托亚可能不再会是银幕的焦点了。

  卡丁车冠军能适应F1吗?

  F1最后一个签约的车手就是意大利车手吉奥拉吉奥潘塔诺。

  25岁的潘塔诺曾经多次赢得卡丁车世界冠军,并且首次参加德国F3就取得冠军。在效力乔丹车队之前,他分别效力三支F3000车队,并取得三次F3000冠军。潘塔诺将与德国车手海德费尔德共同效力乔丹车队。海德费尔德同样也获得过F3000冠军。

  去年潘塔诺就有机会代替费尔曼与乔丹车队签约。今年则是潘塔诺的意大利赞助商吸引了车队老板乔丹的注意。

  下周2004年世界一级方程式大奖赛就将拉开战幕。一个冬天已经过去,是到了这些车手和车队交答卷的时候了!(舒米)



 



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