由于和格隆霍姆拍档的罗伊克斯在前两站比赛中乏善可陈，为了在WRC车队积分榜上不至于落后太多，标致车队决定在下一站墨西哥拉力赛中起用老将罗万佩拉为注册车手。罗万佩拉曾经在2002年参加过墨西哥拉力赛并夺得冠军，只不过他当时驾驶的是206型赛车。而在去年的10月份，罗万佩拉曾经对307型赛车进行过测试，应该不会有陌生感，据悉，罗万佩拉已经从10日开始在意大利的度假胜地撒丁尼亚开始适应性训练。按照国际汽联的相关规定，罗伊克斯仍然可以继续参加墨西哥拉力赛，而且所得积分会计入车手积分榜。

　　WRC下一站墨西哥的比赛将于3月12日开战，目前在车队积分榜上，标致分别落后雪铁龙和福特车队7分和5分，仅排在第三位。

　　车队成立日期：1982年

　　第一场胜利：1983年

　　近期成绩：2000年-2002年连续三届

　　W RC车队总冠军；2003年车队亚军

　　车队基地：法国，维里奇

　　车队总监：科拉多·普罗维拉

　　本赛季车手阵容：格隆霍姆(2000和2002年度车手总冠军)、罗伊克斯(最好成绩为年度第八名)

　　赛车：307 WRC

　　浪漫杀手—标致307 WRC

　　对于标致车队来说，今年的制胜法宝是新推出的赛车307WRC。

　　这台赛车由外形靓丽的307C C演变而来，当然，307C C的电动敞篷硬顶已经改成了固定式。车身尺寸明显加大，长宽高分别为4344m m、1770m m和1370m m，车重则仍是国际汽联限制的1230kg。动力方面使用的仍然是原来206WRC赛车的1997cc四缸涡轮增压引擎，但已经过改进，最大功率为300bhp/5250 rpm，最大扭矩为580N m /3500 rpm (比原来的535N m /3500rpm提高了不少)。传动系统方面采用的是3片式碳纤维离合器，横置5前速序列式变速器，四轮驱动带前中后三个差速器。转向为齿轮齿条式助力转向系统；制动方面前后都采用通风碟，前通风碟直径为370m m，8活塞卡钳，后轮的则是370m m，4活塞卡钳。悬挂系统方面前后都使用了简单可靠的麦弗逊式结构。□杨二