新浪体育讯　乔丹车队日前表示，他们担心会触及欧盟刚刚通过的《欧洲逮捕许可令》，因此会考虑抵制圣马力诺大奖赛。

　　乔丹车队经理埃迪·乔丹指出，如果圣马力诺政府方面不将赛车运动做为《许可令》的特例，车队将在今年4月25日参加圣马力诺大奖赛时将不会受到任何保护。

　　圣马力诺大奖赛是本赛季的首站欧洲赛事。

　　乔丹说：“做为一位体育人和车手，我会参加这站比赛，但做为一位商人我必须承担责任。我在这里有一个很大的问号。我要对我的员工和我的家人负责。我的另一半告诉我，不能去参加这站比赛。”

　　十年前，巴西车王塞纳命断伊莫拉赛道。事后，意大利法院展开了规模巨大的法庭调查，并以过失杀人罪起诉了包括威廉姆斯车队总裁威廉姆斯爵士、技术总监海德在内的六人。乔丹至今对这次法院介入感到困惑。

　　F1推广人伯尼本周也表示了对欧盟新法律的不安。他说：“《许可令》是一个非常严重的事。这可能会发生在任何人身上。目前在欧洲发生太多这样不可思议的事：为了一个错误理由做出了一些过于严格的规定。

　　本报讯长期以来，F1比赛可以不受各国交通规章制度的限制，风风光光地超速，就像享有"外交豁免权"。然而，2004年1月，随着欧盟一项新法规的出台，F1在欧盟范围内将不再享受"体育豁免权"，一旦比赛中发生了重大的伤亡事故，F1车队的官员可能随时会被作为事故责任人遭到逮捕和拘押。一时间，F1车坛的人士个个人心惶惶，国际汽联主席莫斯利21日甚至威胁F1将就此退出欧洲。

　　《欧洲逮捕许可令》是今年1月1日生效的，它赋予了欧盟各国警方在逮捕嫌犯时以更多的特权，法规涉及的范围从走私毒品到恐怖犯罪，其中，重大交通事故也在这项法规的调整之列。

　　此前，国际汽联主席莫斯利曾呼吁在法规中明确F1可以不受这一法规的约束，但欧盟法律委员会不想为F1法外施恩。

　　莫斯利此前在接受BBC采访时说，欧盟的这项新法律对各车队的负责人、机械师和技师，都构成了实质性的威胁。“在这一规定下，一名基层的地方法官，可以随意下令拘捕事故责任人。”

　　目前，国际汽联与欧盟已形成严重对峙，F1车队这次提出要抵制大奖赛，让这个事件更加雪上加霜。