本报记者江石报道

　　世界拉力锦标赛(W R C)本年度第二站瑞典拉力赛在当地时间8日下午落下帷幕，被欧洲媒体誉为“蒙特卡罗新霸主”的法国人罗布勇不可当，继在蒙特卡罗首战告捷后，时隔两周再次夺下瑞典拉力赛的冠军头衔，成为第一位在瑞典拉力赛的冰雪路面上夺冠的非北欧车手。目前在积分榜上，罗布以两连冠的20个积分匹马领先。

　　瑞典站比赛时间一直都选在北欧的冬季，近几年更是都作为蒙特卡罗揭幕战之后的第二站比赛安排在2月初。让比赛在典型的冰雪路面上进行是国际汽联和瑞典组委会的特意安排，经历了四十余年风风雨雨的瑞典拉力赛历史上只停办过两次，其中1990年的那次停办最主要原因居然是因为天气太暖和，赛道无法体现冰雪路面的特点，由此可见冰雪和瑞典拉力赛之间密不可分的关系。

　　这样的路面对车手和赛车的考验堪称残酷，今年的比赛之前，从未有任何一位非北欧车手在瑞典拉力赛能够以最短时间跑完全程。从2000年开始，这里是标致的天下，该车队连续四年夺标，2000和2002年两届世界冠军格隆霍姆更是有在这里三次夺冠的记录。

　　从比赛进程来看，比赛一开始对于罗布和格隆霍姆来说都不太有利，由于今年瑞典的温度比往年稍高，第一天的比赛下起了雨，冰雪覆盖下的碎石路面慢慢露出来后让不少车手在轮胎的选择上莫衷一是。一天五个特殊赛段的比赛下来，罗布仅列第二，比榜首福特车队的爱沙尼亚车手马丁慢了23秒，转向系统一度出现问题的格隆霍姆更是只排在第六位，落后将近1分钟的时间。

　　不过，2003年的新科状元、富士的索尔博格却相当看好罗布，他在该天的比赛后说：“塞巴斯蒂安(罗布)是惟一能保持正确线路的车手。”而第二天八个特殊赛段的比赛证实了索尔博格的看法，罗布凭借出色的雪地驾驶技术用三个赛段的最快速度顺利地取代赛车冲出赛道轻微损坏的马丁升上了第一位，结果比赛在剩最后一天六个特殊赛段的情况下，又变成了雪铁龙和标致之争，而这一次雪铁龙的罗布领先曾经的“瑞典雪地之王”格隆霍姆有40秒之多——格隆霍姆用四个赛段的胜利升上了第二位。

　　尽管第三天的比赛前夜又下了一场大雪，就如格隆霍姆第二天比赛后说的“还有很多变数”，但40秒的优势始终难以改变，三天赛程中最短的96公里的六个特殊赛段下来，罗布最终还是成为了第一位在瑞典夺冠的非北欧车手。格隆霍姆和索尔博格分获二、三名。

　　下一站比赛将于3月12日至14日移师墨西哥举行，这是今年W R C新增加的分站赛。