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　　新浪体育讯　瑞典拉力赛距刚刚结束的蒙特卡洛拉力赛只有两周的时间。不过，自从该赛进入拉力世锦赛那天开始，就从来没有非北欧车手赢得过冠军，而且多数冠军来自芬兰。因此，瑞典拉力赛就有了一个“北欧定律”——非北欧车手从来不敢奢望在这里取胜。

　　瑞典拉力赛是世锦赛赛历中惟一一个冰雪拉力赛，比赛是在瑞典中部的森林里进行，而车手也要使用很窄的钉子轮胎参赛。他们戏称是穿着“高跟鞋”比赛。不过，靠着“高

跟鞋”，车手可以在冰雪路面上以100公里的时速奔跑。

　　然而，瑞典拉力赛最恐怖的情况是没有雪，或者雪少。前几年由于当地气温太高，积雪已经融化，露出了黑色的砂石路。比赛开始以后，马上道路变得泥泞。在1990年，比赛由于天气原因干脆被取消。

　　在非北欧车手中，西班牙的塞恩斯是最接近冠军的车手。不过，塞恩斯已经到了强奴之末，其队友、法国人塞巴斯蒂安·洛伯本次比赛中将接此大任。

　　第一天：雪铁龙开局不错

　　法国人洛伯是一位柏油路高手，他刚刚赢得了今年的蒙特卡洛拉力赛冠军。他在首日比赛中保持状态，尽管今年比赛线路上积雪仍不是很理想，但洛伯利用自己的天赋和经验很好地控制住赛车。在第一阶段结束后，他排名第二——处在一个非常好的攻击位置。

　　第一天比赛结束后，人们终于看到世锦赛变得年轻了，老将塞恩斯排在马丁(福特)、洛伯和索尔伯格(富士)三位新秀之后。现在塞恩斯惟一奢望的就是能取得积分。

　　索尔伯格向来是一位从第二天以后才发力的车手。做为挪威人，他有获得瑞典拉力赛冠军的资格。他只落后洛伯3秒钟。

　　相反，前世界冠军、芬兰名将格隆霍姆一开始就遇到了机械故障。就像蒙特卡洛拉力赛一样，他在第一个赛段取得第一，但接着标致307新赛车就出现了助力转向问题，结果首日比赛结束后，他落后第一名有近一分钟的时间。格隆霍姆暂时排名第六，但他没有放弃。

　　三菱车队的运气不再那么好，法国人潘尼斯开赛不久就出现传动故障，早早退出比赛。另一位驾驶新三菱赛车的芬兰人索霍尔伯格因多次犯错，排名在30名以外。

　　今年的少雪情况反而成全了非北欧车手。福特车队的爱沙尼亚车手马丁很快适应了这个路面。他在首日比赛中两次获得第一，总成绩暂时排名首位。

　　第二天：洛伯成为领先者

　　由于马丁在这天的第三赛段撞车和格隆霍姆的失误，第二天比赛结束后，雪铁龙车队的洛伯成为新的领先者。

　　第二天的比赛线路长度与首日比赛一样，比赛道路曲折，让不少车手都在比赛中犯错。由于车手们使用的赛车普遍引擎马力增加，有些车手的平均时速达到110公里，这样也增加了出错的机率。

　　赛段里不断出现翻车和赛车冲出赛段的场面，也让前来观看的上千车迷十分开心。这天比赛时的气温在零度左右，也是一个理想的条件。

　　在SS6,索尔伯格因一头扎入雪堆而耽误了时间，因为雪已经将进气口堵死，他的领航必须下车清理。

　　出发时排名第四的塞恩斯险遭不幸。原来在SS9比赛中，福特车队的芬兰新秀希尔沃宁冲出赛段，他在倒车重回赛道时，没有注意到后来的塞恩斯。

　　塞恩斯为了避免撞车，只得大力转向，结果赛车原地打转，车头扎进雪堆。这次意外，至少让塞恩斯损失了30秒，但他却因马丁的事故而在这天的总成绩上提升一位。

　　索尔伯格在第二天比赛中继续出错，耽误其45秒钟。

　　洛伯在SS9取得第一，但随着马丁在后面一个赛段的失误，他已经在总成绩上排名第一，现在跟在其后的是格隆霍姆。

　　洛伯赛后说：“我现在的位置是捡来的。我不能不说对目前的形势满意，但也不能高兴太早。这个比赛太容易出错。我在与格隆霍姆的较量中，一定不能分神。”

　　洛伯在接下来的最长一个赛段(39.95公里)比赛中再次得到第一，终于以40秒的领先优势结束了第二天比赛。

　　洛伯正在向世人证明，他不仅是最优秀的柏油路高手，同时也可以在任何一种路面上于对手较量。

　　第三天：洛伯打破北欧定律

　　格隆霍姆虽然在瑞典拉力赛中总共取得了八个赛段第一，但其助力转向带来的损失却是无法补偿的。法国洛伯在比赛中的稳定发挥，使其牢牢地控制住了比赛节奏，最终，他以46秒的优势成为夺得瑞典拉力赛冠军的首位非北欧车手。

　　洛伯的追逐者格隆霍姆在最后一天的最后一个赛段再度失控，导致其损失了15秒时间，但他还是抢在去年世界冠军索尔伯格之前夺走了亚军。

　　不过，最后一天的焦点全在洛伯身上。他成为世锦赛历史上第四位连胜蒙特卡洛和瑞典拉力赛的车手，并在积分榜上已经为赢得今年的世锦赛冠军打下了坚实的基础。

　　洛伯赛后表示：“这次比赛对我来说非常重要，因为可以证明我不是光在柏油路上可以获胜。雪铁龙车队为这次胜利也付出了巨大努力。我虽然还可以再快一些，但我不会冒险。速度和稳定的结合才是我这次获胜的关键。”

　　虽然马丁最后取得第七，成绩令人失望，但该队的年轻芬兰车手图奥希诺让人看到希望，他最终取得了第四。

　　老将塞恩斯直到最后一个赛段还在与自己的赛车奋斗。他的赛车引擎发生故障，只有三个气缸工作，但是，他还是奋力地将赛车开到终点。

　　索尔伯格的弟弟汉宁这次是驾驶私人车队提供的标致206参赛，但他证明自己来自赛车之家，以总成绩第六的成绩完成比赛，并首次获得世锦赛积分。他的队友、瑞典人卡尔森获得第八。业余车手在本站比赛中的表现让很多职业车手无地自容。

　　下站比赛3月12至14日在墨西哥举行。

　　第53届瑞典拉力赛

　　比赛时间：2月6至8日

　　线路总长：1981.68公里

　　赛段：19个(394.80公里，占19,92%)

　　参赛车辆：70部参赛，50部完成

　　最后成绩(前八)

　　1.洛伯雪 铁龙Xsa 3小时26分17秒70(平均时速114.8公里)

　　2.格隆霍姆 标致 307落后46秒40

　　3.索尔伯格 富士Impr 落后1分21秒50

　　4.图奥希诺 福特Focus 落后1分42秒10

　　5.塞恩斯雪 铁龙Xsa 落后2分27秒00

　　6.霍·索尔伯格 标致206 落后4分17秒60

　　7.马丁 福特Focus 落后5分38秒30

　　8.卡尔森 标致206 落后5分50秒40

　　世锦赛车手积分(前八)

　　洛伯 20

　　格隆霍姆 13

　　马丁 10

　　索尔伯格 8

　　杜瓦尔 6

　　图奥希诺 5

　　罗伊克斯 4

　　塞恩斯 4

　　世锦赛车队积分

　　雪铁龙 24

　　福特 22

　　标致 17

　　富士 10

　　三菱 3

　　(黎明京）