□拉里·约翰森

　　周一，尼克·海费尔德在银石赛道首次测试乔丹新赛车引起了媒体的关注。大家都注意到驾驶舱侧面有荷兰公司T rust的商标，他们是乔·维斯塔潘的赞助商。

　　让评论家好奇的是，维斯塔潘一周前已经宣布终止与乔丹车队的谈判。乔丹又把维

斯塔潘拉回来了吗？或者只是乔丹的某个工作人员忘了去掉这个商标？

　　当F1队向某个潜在的赞助商求爱时，他们经常提前把赞助商的标志放在赛车上。从商标在车身上的位置判断，维斯塔潘处于很有利的境地。后来这个商标被拿掉了。

　　乔丹证实已经与Benson＆H edges续约，B enson＆H edges仍然是车队的主赞助商。对维斯塔潘来说这是个不好的消息，因为英国车手重新燃起了希望。费尔曼、麦克尼什和威尔森现在是潜在的人选——如果费尔曼能带来一些额外的资金，我们大概可以看到这位F1最乐观的车手回来。

　　BA R有很大的进步？

　　尽管你不能从赛季前的测试中确定多少事情——前几年乔丹和普罗斯特车队都在赛季前的测试中做出过很好的圈速成绩，但是BAR不愿意这么想。简森·巴顿本周一在巴塞罗那的测试中打破了他上个月创造的圈速纪录，几乎比其他一起测试的车手快2秒以上。这位英国车手驾驶BAR刚发布的新赛车BAR 006跑了27圈，做出了1分13秒867的惊人成绩。他在测试后说：“这是很好的一圈，但是以后会更好。”本周二，佐藤琢磨再次刷新了这个纪录。现在无法检查赛车是否符合600公斤的重量限制，也许他们使用了特殊的混合燃料，但是相信BA R确实制造了一辆比以前更好的赛车。

　　杰夫·威廉斯在这支车队的时间足够长了。B A R004是他来到这里之前设计的，B AR 005看起来已经有些威廉姆斯赛车的模样，而B AR 006是第一辆真正的威廉斯赛车。

　　如果证实新赛车在空气动力方面确实有很大进步，BA R在2004赛季有机会站上颁奖台。大卫·理查兹(BA R车队经理)肯定希望引擎的性能与本田公司在广告中所宣传的一致。