中国人的春节传统对F1

　　显然没有影响，反而我们的春节期间正好是F1车队最忙碌的时间，为了即将到来的新赛季，各车队的试车活动一直在不间断地进行。本周一至周三，大部分车队集中在了西班牙的巴塞罗那赛道上，虽然正式比赛还没开始，但B A R车队的锋芒毕露和索伯车队马萨的车祸已经让人闻到了硝烟的味道。

　　□特约记者周爽报道

　　从2月2日开始，六支F1车队在西班牙的巴塞罗那进行了为期三天的测试。在这次测试中最出风头的是BA R刚推出的新赛车，巴顿周一做出了1分13秒867的最快圈速，打破了他自己上周创造的圈速纪录。令人惊讶的是，巴顿的成绩比排在第二的威廉姆斯试车手基恩快了1.435秒，比迈凯轮的M P4-19赛车更是快了3秒以上。威廉姆斯和迈凯轮都使用今年的新赛车测试，但是成绩平平，而法拉利只派出试车手巴多尔测试旧赛车F2003-G A。

　　周二，BA R再出风头，佐藤琢磨又一次刷新赛道纪录，他的成绩是1分13秒797。阿朗索驾驶雷诺新赛车排名第二，但是他的圈速比佐藤慢了近1秒。两位威廉姆斯车手基恩和小舒马赫分别排在第三和第四位，年轻的小皮盖特驾驶FW 25赛车排名第十，而且，这个成绩领先于两辆M P4-19赛车。迈凯轮的测试不太顺利，三位车手都遇到一些机械故障，雷科宁只跑了18圈，圈速是14位车手中最慢的。

　　周三测试刚开始就发生了严重事故，马萨进入第一弯时，索伯赛车的右前悬挂系统出现故障，导致他失控高速撞上轮胎护墙。马萨自己从驾驶舱里走出来，但是他感到头晕，赛场医护人员立即用直升飞机送他去医院做检查。经过全面体检后，医生证实马萨没有受伤，他可以离开医院回家休息。阿朗索在这一天测试中成绩最好，他进行了模拟比赛的长距离测试，共跑了104圈。巴顿也完成了114圈，成绩排在第三位。M P4-19仍然没有起色，三位迈凯轮车手分别排在第11、13和14位。

　　BA R的惊人表现引起媒体高度关注，但是三大车队并不感到惊慌，因为BA R赛车轻载油进行排位赛测试，而三大车队的工作重点都在轮胎和电子系统上。小舒马赫说：“希望这些不断打破纪录的人有好运气。现在我不打算破圈速纪录，我宁愿等到澳大利亚站比赛时再这么做。”

　　法拉利新赛车F2004上周在费奥拉诺完成了成功的首航，本周舒马赫独自在伊莫拉赛道测试。周三他驾驶F2004完成了61圈，主要任务是继续改进赛车。到目前为止，F2004在测试中没有发生任何微小的故障，显示出极高的稳定性。

　　乔丹车队在英国银石赛道首次测试了新赛车E J14，车队目前唯一的签约车手海费尔德在潮湿的赛道上分别驾驶了EJ14和EJ13赛车进行测试，他的任务是测试空气动力套件和轮胎。