□本报记者张进报道

　　卢宁军：我可以负责任地说一句，这次参赛的帕拉丁赛车的确是只经过简单的安全改装，而没有进行性能方面的改装。那台赛车即将运到广州进行展出，届时大家可以亲自去看看，看看那引擎，看看那底盘，就会明白真假。

　　与罗丁的经过大幅改装的原厂三菱帕杰罗比起来，卢宁军的郑州日产帕拉丁似乎更让国人感兴趣，毕竟这车很多国人都可以负担得起。但是，这车真的就是郑州生产的那款车吗？以下是本报记者就此问题对卢宁军进行的电话采访记录。

　　南方体育：是否真没改装？

　　卢宁军(以下简称“卢”)：我可以负责任地说一句，这次参赛的帕拉丁赛车的确是只经过简单的安全改装，而没有进行性能方面的改装。那台赛车即将运到广州进行展出，届时大家可以亲自去看看，看看那引擎，看看那底盘，就会明白真假。

　　南方体育：你曾经说过，你的赛车跑完整个赛程连一个螺丝钉都没换，这台车真有那么神奇？

　　卢：是的。在本次比赛中，我的赛车只在悬挂上换了两个胶套，另外换了两次机油，18天的比赛的确出乎意料，一路上居然一颗螺丝都没有换。当然了，每个赛段结束后维修人员都要对车辆进行检查，特别是在比赛后期。

　　南方体育：对自己赛车的评价，驾驶感受如何？

　　卢：一辆国产车能跑完达喀尔之旅的确出乎很多人意料，虽然在性能上和别的车有差距，但这车非常的牢固。我举个例子吧，有一次我冲上一个沙丘，满以为会是平路，谁知道接着是一大坑，我的车就直直地摔了下去，当时我在车里都被弹了起来，可发现那车居然一点事都没有，这使我对它的安全性能非常满意。

　　南方体育：你的赛车和其他赛车的差距到底有多大？

　　卢：我的帕拉丁没有进行过性能改装，没有换发动机，我的车只有170匹马力，别的改装车一般都超过250匹马力，而像三菱、宝马车队的赛车，更是超过了300匹马力，差距很容易就体现出来。比如说要翻一个沙丘，他们的车可能一下就冲上去了，而我的车就得冲几次，这样就浪费掉很多时间。

　　南方体育：那你的帕拉丁为什么不进行性能改装呢？

　　卢：我的车是直接从郑州出产的，国内对达喀尔拉力赛的改装规则非常不了解，我们不敢随便改，害怕改错了就无法参赛。要进行性能改装必须符合法国组委会的要求，例如一个油箱，能改多少不能改多少都国外那边说了算，我们不可能从法国进口一个油箱再带回法国比赛吧？但安全性能改装的要求就没那么严格，我们的改装是达到标准的。

　　到法国后我曾经提出过改装要求，但法国公司那边简单看了看我的车认为没问题，不同意改，让我有点失望，只能说一开始他们根本没有重视我们。

　　南方体育：本次比赛有自动挡的参赛车吗？

　　卢：自动挡的赛车可以参加比赛，我估计这次比赛应该只有1%的赛车是自动挡的，但跑完比赛的我没有看到一台是自动挡的。我认为自动挡的车很难完成拉力赛。说到这里，你可能不信，郑州日产当初给我准备的竟是自动挡赛车。当我到法国后，一看到自己的车居然是自动挡时，我就傻了眼。在驾车试跑了4公里后，我觉得这车实在是没法去达喀尔，于是和郑州日产紧急联系，我说如果不换手动的，帕拉丁是无法到达终点的，可能连欧洲大陆也跑不出去，那郑州日产的投入可能都会打水漂的。

　　南方体育：那明年如果继续参赛，希望继续与帕拉丁合作还是更希望像罗丁那样找到国外大车队？

　　卢：我今年参赛的目标就是完成比赛，我成功了。下一次比赛我希望自己的成绩更上一个台阶，这就需要一台更好的赛车，据我所知，明年铁定参赛的有三菱、宝马、尼桑、大众等著名车队，我希望能驾驶一辆更加优异、性能更加出色的赛车，至于具体哪个车队倒没考虑太多。