一切不再与我们无关。中国车手从去年开始踏进达喀尔之旅的，不过当时唯一的一辆中国赛车只跑完了6个赛段。今年中国有两辆赛车参战，目前跑完了13个赛段。由于最艰难的赛段已经过去，比赛还剩4个赛段，中国车手很有可能跑完全程，这将是一个历史。

　　□王增栓/CCTV前方记者

　　拉力赛马上就要结束了，想想这两位中国车手，真是各有特点，卢宁军是我国第一批拉力赛车手，参加了1985年第一届港京拉力赛，在国内也就那么一两个人在技术上能和他相比。老卢是一个性情中人，想什么就说什么，敢哭敢骂，说到动情之处还会流泪，他给我印象最深的是追求目标的执著。来这次比赛之前，他说这是他18年的梦想，当时他满怀豪情，但来到法国后，发现由于各种原因，赛车改装并不理想，他一度有些悲观，在与我的一次长谈中曾表示出心中的无奈，但真正当比赛开始后老卢却表现出了让人敬佩的职业精神。他知道自己的车基本上就是一辆量产车，无法与别人硬拼，于是他就采取了一种妥善的策略，不求快，只求能到达终点，见沟见坎慢着过，全程过来后他的车竟没有一丝损害甚至没有换过一个螺丝，由于排名靠后，他在路上经常要遇到抛锚的车，这时老卢往往又会施以援手(当然，别人也帮过他)。就这样，他在几个沙漠赛段几乎都是在最后关头才到达营地，为了保护车，他不让领航员开车，他说，只要听到他换挡的声音就让人紧张心疼。

　　现在最困难的日子过去了，但老卢一点儿都不大意，真希望他能在达喀尔向全国人民拜年，这是我们来之前就商量好的：18号冲过终点后，向全国人民提前预祝春节快乐..

　　在赛车界，罗丁是一个后来人，在去年第一次参加达喀尔拉力赛前，他没有任何关于比赛的经验。小伙子一脸热血地来了，结果比赛刚跑完6个赛段就被淘汰了。今年他提前到国外进行了适应性训练，另外他的参赛车也是相当棒。

　　一开始，真没想到他能坚持这么久。到中段时，146辆汽车只剩下71辆，罗丁竟然还在其中，在前几天，他甚至一直排在前50位，这对一位业余车手来说是一个相当大的成就了。我心想，这小子还真行。

　　6日在摩洛哥的坦坦我采访他时，罗丁说：“就今儿超了二十多辆过瘾，我觉得达喀尔拉力赛也就这样，没人们说得那么邪乎，我如果跑好了，能在四五十名吧！”当时听这话心里想这小伙子怎么不知天高地厚，后来接触多了，开始逐渐接受他。罗丁就是这么一人，乐观，自信……虽然在第七、八、九赛段上他也曾经冒出过放弃的念头，但回到营地后依然是那副乐天派，他说：“车陷在沙里那又怎么样？不就是挖沙子吗？”说这话时他居然还笑呵呵的。哥们儿，这可是在撒哈拉啊！

　　现在真是希望他们俩能在达喀尔一起向全国人民拜年！