新浪体育讯　在04赛季还没开战之前，也许很多人会觉得如今就去讨论2005赛季的车手阵容还为时过早,但对于一个不想只在领奖台下仰望他人喷洒香槟的车队而言;他们早已把自己的人力资源规划做到了比这更激进的年代.

　　现在正为冠军而殊死争夺的三个车队,他们有一半的车手和约都在2005年之后.首先谈头号竞争者法拉利车队,其旗下的F1历史缔造者舒马赫无疑会在红魔圣土飙到退休方罢,但

法拉利车队如今却并非高枕无忧,现在最为担心的事有两件：一是像巴里切罗这样的舒马赫助手还能继续维持车队始终捧得年度冠军奖杯吗?如今巴里切罗的和约即将到期,虽然他们并没有明确表示这个巴西人不会继续呆在车队,但在这新人辈出的年代,任凭他的团队意识有多强恐怕法拉利也不会让一个上了年纪的打工仔在这里继续呆下去.而法拉利更值担心的另一件事则是舒马赫的继任者该到那里去寻找,因为随着这个德国车手退役他的潜力也将挖掘怠尽.对于法拉利而言也许要招募车手金钱资本不会存在任何问题;但是对于他们这样一个开张就要夺冠的车队来讲,一个需要长期培养才能斩露头角的车手是决不能博得他们芳心的.那么这个人选也就只有屈指可数的几个人:蒙托亚,赖科宁和阿郎索,当然也不排除其他的车手例如澳大利亚人韦伯.不难想象，舒马赫的离去法拉利将面临一次巨大的波动，但这已超出了本文讨论的范畴。

　　而在这个铁三角中唯一确定05赛季车手阵容的是迈凯轮,库特哈德将被蒙托亚的到来而挤出局外.这个风流的英国绅士除了车技逊色之外年纪是其最大的敌人.如今不佳的状态使得他的下场很有可能会与维伦纽夫如出一辙,他是一个永远无法扮演头号角色的车手.他的队友芬兰小子莱科宁在03赛季的争夺中因2个积分之差而与冠军失之交臂,05赛季他和蒙托亚的组合将让迈凯伦拥有十大车队中最强的车手阵容,但一山难容二虎的道理并不难懂,占有最为优秀的资源并不意味着就能赢得比赛,这就看迈凯伦怎么驯服这二虎了.

　　那么如此看来威廉姆斯似乎成了05赛季争夺中最薄弱的一个对手,蒙托亚离去之后剩下孤零零的小舒马赫;这个车王的弟弟在上个赛季的表现并不比蒙托亚逊色多少,所以相信福阑克.威廉姆斯会让他在2005赛季继续留在车队,但是他的队友由谁来扮演呢?恐怕阿郎索是没的可能,相反特鲁利的机率更大一些.除了他之外可能就只有巴顿和韦伯了,当然也不排除在汽车赛坛会冒出其他的新星,但即便是有个合适人选.磨合也是需要时间的.所以就凭威廉姆斯目前积极攀升的赛车状态不足以在未来的竞争中胜出.而从历史黄页中我们会发现，威廉姆斯并不是人才运用的高手。坐在轮椅上的车队老板要得处理的事还真不少，除非他不想赢得比赛。

　　04赛季的战鼓即将擂响，未来的竞争会有太多不确定的因素，但对于任何一个车队而言，人才永远是制胜的关键所在；谁掌握运用好了，谁就能在未来的竞争中获胜；而车手仅仅是其中的一个方面。(行云)