6日我们出了事故之后，立即成为宿营地中的新闻人物，大家都前来慰问，更庆幸我们没有大碍。我们也知道，领队达尼尔这个大包袱终于卸下来了。他不用时时从反光镜里观察702号到底在哪儿了。

　　不过，我们更关心下一步的采访工作怎样进行。

　　德苏得公司的秘书告诉我们一个好消息：我们明天可以乘坐飞机到下一个营地——毛里塔尼亚的阿塔尔。但翻译老戴并不乐观，他认为飞机的位置没有保障，而且是以事先预定者为主。

　　最不利于我们的事终于发生了——从大会新闻部得知，从阿塔尔到下一站提迪加克的飞机位置全满。

　　这时还出现了一个意外：大会医疗队将黎明京做为遣返伤员，并将于第二天送回巴黎。大会医生认为，如果让黎明京继续采访，他的伤口有感染的可能，而在沙漠中感染是非常危险的。

　　帕拉丁车队毫无选择，只能让黎明京返回巴黎进行治疗。

　　帕拉丁领队车是在第二天凌晨2点才赶到阿塔尔，领队车在途中迷路，而且被陷入沙丘。他们走出车门时，每人都是灰头土面。试想，如果702号记者车当时也在场，情况只能会更糟。

　　车队最后的决定是兵分两路，黎明京由大会送回巴黎，何勇和老范继续寻找去下一个宿营地的方法。但此刻大家更关心的是帕拉丁的三部赛车都没有返回宿营地。尽管这天的比赛大会不设关门时间，但这天的比赛距下一段比赛只有对车手的强制性6小时休息，就要上路。

　　就在送走黎明京的小飞机离开不久，传来了两个消息：卢宁军和405号卡车于上午9时终于出现在宿营地，但250号法国人克里的赛车因机械故障退出了。何勇和老范乘飞机跟随车队的梦想也彻底破灭。领队胡学军决定让他们两人直接飞到达喀尔等待，但给他们的路费只有3000美金，刚刚够路费，那又该怎么生存呢？

　　何勇和老范在去毛里塔尼亚首都努瓦克肖特的路上自己做出决定：返回巴黎。他俩在机场上与先期到达的黎明京回合，一同登上了飞往巴黎的法航班机。我们的这次达喀尔采访经历到此结束。

　　巴黎1月9日

　　黎明京

　　加盟伤病联军

　　——达喀尔拉力赛的最后报道

　　6日的比赛是本届达喀尔拉力赛最残酷的一天，这天共有40部赛车退出比赛，大会医疗站里已经是伤兵满营，直到医疗站撤离的最后一刻，还在接治伤员。

　　法国电视2台早有准备，他们在医疗站里昼夜蹲守，直到第二天运送伤员的飞机起飞。

　　记者实际上应该算是前一天的伤员，但被临时编进遣返伤员名单。医疗站当即就不让记者离开，因为，宿营地面积巨大，而且都住帐篷，医护人员根本无法寻找。好在记者的帐篷就搭在医疗站附近，工作人员说第二天早上7点可能有飞机来接人。

　　上飞机前，所有伤员与大会再签署一份合同,大意是：伤者自愿接受大会的救护安排，但在救护途中再发生危险，比如飞机遇难等，将与大会无关。事到如今，只能听天由命了。我看所有人都签了。

　　飞机7时来了，是一架从芬航租了的双发小飞机，连护送人员一共13个坐位，因此，不是伤势严重者，今天赶不上第一班撤离飞机。

　　伤员都凑齐了，一共12位，来自法国、荷兰、澳大利亚、西班牙和中国，其中多数是摩托车手。最严重的是两个小腿骨折和一个轻微颈椎错位。

　　我们并不知道大会怎样将我们送走，特别是这个小飞机只能飞几百公里。在飞机上，我们被告知先送到毛里塔尼亚首都努瓦克肖特，然后，大会再于法航联系，争取可以赶上当晚的去巴黎的班机。

　　两小时后，小飞机降落在努瓦克肖特机场。如果从空中看，毛里塔尼亚的首都是在一片沙漠中的大绿洲，但该城里到处是沙子。

　　大会的医疗救护系统将我们这支联合国伤病团交给当地一家名叫阿达尔的探险旅行社。这家单位已经多次与达喀尔组委会合作，他们负责伤员的接送和机票安排。

　　我们在飞机上被告知，所有伤员都要先到当地一家医院检查。所有伤员都怀疑，难道当地医院比法国医生的水平还要高？后来知道，这无非一种收费方式。而且，首都的这家医院设施还赶不上摩洛哥给我做手术的城镇医院。

　　不过让我们担心的还在后面，阿达尔旅行社的人非常热情，但答复是不能保证所有人都能当天走，最晚的要在周日才能有航班。

　　不管怎样，这时已经是午饭时分，12个人的意见发生了分歧，有四人提出要住当地最好的宾馆，有人愿意就留在旅行社，其余的人表示现在出去吃饭，因为就是有飞机，也是晚上12点。

　　最后达成的协议是，一拨儿去吃饭，一拨儿去宾馆。我加盟了前者。

　　虽然这个城市不敢让人恭维，但餐馆做饭还是比较地道，这是我进入非洲以来吃的第一顿像样的午餐，因为在比赛中，吃的只是大会提供的零食一样的小食品。

　　别看大家都是因伤退出比赛，但大家的情绪还不错。这些车手多数是第一次参加比赛，少数几年前参加过一次。他们都认为这次大会的安排有问题，大家只知道一味地狂奔，根本没有时间好好了解一下非洲。

　　虽然我没有参加比赛，但也有同感。除了赶路，我连一张在途中的照片都没有拍过，因为根本不停车。

　　我问他们明年还来吗？得到的答复都是：我需要再想一想。这个伤病团中，没有一位是职业车手，都是用自己的资金和业余时间准备的赛车和经费。当然，他们也承认，参赛费用太贵了。

　　下午4时，法航通知阿达尔，所有伤员都要到法航进行体检，然后才能确认机票——法国人的官僚在这个时候终于出现了。

　　晚上6时，阿达尔旅行社高兴地通知我，机票已经确认，而且大会安排专车在巴黎戴高乐机场等候，然后送往巴黎一家骨科专科医院。同时还联系好了医生。记者将在国外接受第二次手术。

　　巴黎1月9日

　　(黎明京)