□王增栓/前方特约记者

　　5日这天差点创造一项历史。

　　按组委会安排，我是乘坐他们的直升飞机对卢宁军进行现场采访，这是我一到法国见到本次拉力赛电视部的负责人时就提出的要求，不知是出于我要求的原因还是他们也有此

意，我如愿地获得了这个机会。

　　采访本应该是这样进行的：在前一天晚上要在卢宁军的车里装三个摄像头和一套通话系统，在飞机上装一台摄像机和控制切换系统，这样无论卢宁军跑到哪去我们都能追捕成功。当飞机接近赛车时，遥控装置启动车上的设备，采访就可以完成。

　　早上七点上飞机，心中有一丝忐忑，因为我本人有些恐高，而我的座椅就在飞机前方，左侧，前面以及脚下的一部分都是透明的，我不知道会不会害怕，所以在飞机起飞的一刹那心跳有些快，但很快恐惧感就消失了，取而代之是一种说不上的感觉：新鲜？刺激？不知道，在飞机上我突然想起了我们《体育新闻》编辑常用的一句话：“在天空飞翔是人长久以来的梦想。”现在真有这样的感觉，看得见他，但听不到他说话，而卢宁军却能听到我的提问，我只是看到他的嘴在动，而从飞机窗户向下看去，卢宁军的赛车就在我眼皮底下。

　　这到底怎么回事呢？我们急了，飞行员赶紧着陆，随机的ASO公司工作人员手忙脚乱地搞了半天，但直升机再次升空后却发现问题依然没有解决。

　　由于飞机落地时打开门而螺旋桨还在转动，非洲大陆上那遍地都是的沙子也进入飞机，一些砂粒落进了采访控制键盘的缝隙里，图像切换键也失灵了，我只能看到领航员德尼那副大胖脸。

　　我太失望了，这样的采访方式是中国体育电视史上第一次甚至可能是中国电视史上第一次，却因为不知道是什么原因没能成功拍摄，让这一大好机会溜走了！

　　晚上一点，老卢才回来，真够难为他的，其他赛车大部分经过大幅度改装，有些车就像飞机和坦克一样，而老卢的帕拉丁由于各种原因基本上还是出厂时的状况，好在卢宁军心情很平静也很乐观。达喀尔就是一场战争，现代战争，已经不能只靠小米加

　　步枪。

　　走进非洲

　　即使再苦再累，也无法阻挡车手们的热情。结束完欧洲那段热身的路程，5日开始的非洲之旅总算将车手们达喀尔之梦点燃。

　　非洲第一个赛段从摩洛哥的坦格尔开始，这同时是本次比赛的第4个赛段。卢宁军和他那辆挂着中国郑州车牌号的汽车正在起点处整装待发。

　　第五赛段是本次拉力赛首个艰难的赛段，赛道上几乎充满了岩石、沙丘和流沙，车手一不小心就会陷进沙里。卢宁军的车两次陷在沙丘里，总共花了150美元请当地居民帮助才摆脱困境。

　　泥潭和沼泽在非洲赛段中到处都是，达喀尔拉力赛史上唯一的女冠军克莱恩施密特以及目前排名第二的彼得汉塞尔驾驶的汽车都在过泥潭的时候发动机熄火，耽搁了很多时间。