法国有线二台记者杰拉尔德·赫尔茨Gerard Holtz在巴黎-达喀尔拉力赛，来自法国的车手是强者；但在一辆奇特的赛车上，中国人是主宰者。
在那辆奇怪的印有京剧脸谱的车上，我们发现了一名叫中国卢的车手。领航员德尼·舒尔格是几个孩子的父亲，他是法国人，他指着旁边的中国人对我们说：他是我的主导。
中国人卢充满了神秘感，他显然缺乏像欧洲人一样的表现欲，不过骨子里却有着一股阳刚气质。一边的中国同行告诉我，他曾是中国的职业军人，而且还参加过特种警察的训练。不过，他的赛车虽然如京剧脸谱一般神秘，却阻碍了他的成绩进一步提升。据说这是中国的国产轿车，卢说开着这辆中国产的车来参加巴达拉力赛对中国人来说具有非同一般的意义。不过，这种轿车只有170马力，与目前在市场上销售的轿车性能毫无二致。这种车，走走中国的蒙古草原还可以，穿越巴黎至达喀尔，显然不会有人看好它。
中国人的语言能力也明显成为了前进途中的第二道障碍。看得出，卢和舒尔格之间的沟通远未达到随心所欲的地步。据说，两人为此商定了许多只有他们之间才看得懂的密语，卢的手里还有一个指南针似的东西，这个现代人还在依靠的确定方向的小玩艺还是远古时候的中国人发明的。尽管他们两人的约定密语充满了情趣与想象力，但并未达到完全默契的程度。
分歧出现在1月3日拉力赛第三赛段，在西班牙的卡斯特隆海滩，舒尔格突然对卢宁军大喊大叫，并做出放慢的手势，卢赶忙减速。
赛后，两人争着向记者解释，我们努力从他们的争执中判断到底发生了什么事。原来，在获悉我们的到来后，紧张的舒尔格做了一个双手向下压示意减速的手势。但在中国，这一动作往往被理解为停车。通过翻译，卢宁军向舒尔格解释说：“我要是懂法语，就能完全明白你的意思了。”他希望领航员在比赛中要记住他不懂法语这一点，并且认为这不是沙漠对他们的挑战，而是他们自己。
一个赛段成绩并不是最重要的。问题是在接下来的比赛中，两人的配合如果不能默契就会招来更大的麻烦。或许就像卢本人所说的一样：“我们的交流主要还得靠职业意识。”
目前卢和舒尔格已被甩到了100名开外，并没有人奢望他们能够顺利通过终点，但卢的回答很坚定：“我们一定能完成。”
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