新浪体育讯　世界一级方程式大奖赛将于2004年3月7日在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园拉开序幕，关于舒马赫是否会提前退役的话题又再次出现在各大媒体。报道一致认为，如果法拉利车队在2004赛季不能成功卫冕车手和车队两大年度总冠军宝座，车王迈克尔舒马赫极有可能选择提前退休、结束自己十多年的F1职业生涯。

　　虽然这位德国车王早在去年就和法拉利续下合约，决定为这支意大利火红之师效力

到2006年，但是仍有部分界内人士认为他不会如约为法拉利效力至合同期满。舒马赫也公开承认，他不想再回到过去那段和法拉利一同为冠军目标而努力挣扎的日子，如果事情不幸发生了他宁愿提早退役。“我们在法拉利刚开始的那段日子真的非常艰难，我不想再回到那样的处境中。我更渴望去赢得胜利。但问题是我们不能保证现在的这一切。上个赛季，拿下年度总冠军已经非常艰难了，我认为今年的比赛会更加艰巨。”六次世界冠军舒马赫在镜报的采访中这样说。

　　“我们和对手之间的激烈竞争竞争将会是一场恶战，但我对法拉利的新车很有信心，它会让我们步上一个新台阶。和以往的比赛一样，我们的目标是冠军，车队中的每一员都会为之而努力。我相信我们能够在新的赛季继往开来。”

　　法拉利最艰难的时期在1996—2000年之间。在这五年时间中舒马赫遇到了希尔、维纶纽夫以及哈基宁的挑战。很遗憾，车王尽管在这段时期非常努力但是幸运的天平始终不能伴随在这位车王的左右。直到2000年舒马赫终于在那年经过五年的努力取得了第三个世界冠军。而哈基宁在2001年退役宣告了F1车坛唯一一位能与舒马赫抗衡的车手离去。从2001年开始舒马赫几乎毫无悬念地取得每年的世界冠军，而在这几年的F1大奖赛中人们也习惯看见红色战车一骑绝尘的景象。今年是法拉利赢得最艰难的一年，因为新规则给法拉利和舒马赫带来了太多的不利因素。

　　刚刚度过自己35岁生日的舒马赫曾效力于雷诺的前身--贝纳通车队，并在那里连续两次夺冠。和约期满以后，舒马赫带领部分贝纳通队员一同加盟法拉利，在后来的日子里续写了法拉利的辉煌并成就了自己德国车神的地位。上个赛季，舒马赫和法拉利经历了低靡的开局和艰难的尾声，在重重困难之下，舒马赫还是创下了六次夺冠的世界记录。可是对于一位35岁的车王，这样艰难的战斗到底还能坚持多久？但对于车迷来说，不管舒马赫做何选择，F1永远不会忘记这位传奇人物。(舒米)