新浪体育讯　自从迈凯轮车队2003赛季新车MP4-18无疾而终之后，梅塞蒂斯转而将全部的精力投入到2004新车MP4-19上，并在2003年的11月底发布了这辆新车。这次MP-19需要在可靠和性能上全面超越MP4-17D，并将后者取而代之。

　　迈凯轮的测试车手Rosa在车手中对新车MP4-19留下了深刻的印象。“新车非常的快。”Rosa在BBC的采访中说道。“当我坐进驾驶舱开始试驾旅程时我就意识到，它要比老车快许

多，虽然我们还要对它做很多改善。去年，我们的赛车非常具有竞争力，但新车比起旧车来，有过之而无不及。”

　　Rosa此言并非夸张，要知道，在圣诞前结束的瓦伦西亚测试中他就是驾驶着MP4-19打破了赛道记录。“我驾驶MP4-19的第一天，就打破了瓦伦西亚的赛道记录。车队车队通过无线电对我说‘悠着点’。但我告述他们我当时并没有踩油门加速。事情总是这样，当你开着一辆好车，干什么都容易。虽然你自己并不感觉有多快，但时间摆在那儿，它能说明一切。而且在后来的测试中，圈速越来越快。驾驶着它，给我倍增信心。我觉到新车很容易驾驶。赛车的灵敏性能很高，哪怕只对部件做一点微小改动都会在赛车上反应出来。如果你觉得有问题，只要对赛车相应的部分稍作调教，它就会表现得更出色。”

　　目前为止，迈凯轮车队仍然是十支车队中唯一一支推出了2004新车的车队，所以在媒体面前他们一直比较低调，并处处谨慎小心。不过在一月以后，情况会有所好转，因为届时威廉姆斯也将推出他们的新车FW26，两支车队可以相互进行比较。

　　“现在对迈凯轮车队来说，最重要的不是拿别人的赛车和比较我们的作比较，而是新车MP4-19到底能比MP4-17D快多少。”Rosa说。“我们是唯一一支使用全新赛车的车队，所以我们必须谨慎再谨慎。但我们的优势在于，我们是最先推出新车并投入测试的车队，这样我们可以有充足的时间进行测试--现在可靠性在F1中比任何时候都更重要，特别是在明年的引擎新规则出台以后。”

　　在明年的新规则中，一辆赛车只能使用一台引擎跑完整个周末的比赛，包括练习、排位和正式比赛。这对引擎的可靠性和稳定性要求极高。车队们不得不重新设计开发引擎以适应这项新规则。迈凯轮新车能否打破可靠性的局限为MP4系列争一口气就看MP4-19能不能迈过这个坎了。

　　(F1工作室）