新浪体育讯　法拉利车队的舒马赫今年第六次登上一级方程式赛车王座，但是，这可能只是他第七次封王的前奏。

　　这位德国名将直到本赛季比赛的最后一站后才确保第六次夺冠，刷新了F1车坛的纪录。他接下来的目标就是第七次夺魁。

　　虽然舒马赫已经超越了阿根廷车手方吉奥，成为首位六次称雄F1赛场的选手，但他并以此为满。

　　如果2004年的比赛也和今年的相似，那么战况绝对激烈可期。

　　在2002赛季，法拉利车队一路领先的赛况令F1车迷昏昏欲睡，甚至索性关掉电视机。不过，随着上赛季F1修改规则后展现出全新的面貌，车迷也为悬念迭出的精彩赛事所深深吸引。

　　虽然赛季最终结果对人们来说并不陌生，但修改后的排位赛和得分制度不仅带来了不少新的分站赛冠军，也造就了数年来争夺最激烈的一届F1锦标赛。

　　舒马赫取得创纪录的70次分站赛冠军，且拿下连续第四次车手世界冠军。而法拉利梦幻队则拿下了前所未有的连续第五次车队世界冠军。

　　不过，通向胜利的道路并非一帆风顺，法拉利车队和舒马赫均在压力下出现过失误。不过，他们在过去一年里也表现出惊人的韧性。

　　**道路崎岖**

　　2003年是艰难的一季，揭幕战澳洲大奖赛的结果已经预示了这一点。在澳洲站比赛中，法拉利车队还是自1999年来首次无缘登上领奖台。

　　舒马赫在这一站赛事中仅取得第四名，中止了连续19站跻身前三名的纪录。

　　接下来的两站赛事--马来西亚和巴西大奖赛的结果更加令人失望。在雪邦赛道，舒马赫仅获第六，而迈凯轮车队的雷克南首次夺冠。雷克南后来成为强劲的冠军争夺者，使车手冠军的归属直到日本大奖赛才见分晓。

　　在因特拉戈斯赛道，舒马赫的赛车因大雨打滑撞向护墙。

　　意大利车手费斯切拉取得了那站赛事的胜利，但他是在五天后才确信自己在生涯第110场比赛中夺冠。由于当时的计时错误，让雷克南登上了冠军席位。

　　费斯切拉是上赛季16个分站赛中八位获得过冠军的车手之一，而这也是自1982年以来获分站赛冠军人数最多的一季。

　　雷诺车队的西班牙小将阿隆索也是其中之一。年仅22岁的他在匈牙利站夺冠，成为最年轻的F1分站冠军。

　　**峰回路转**

　　意大利媒体开始大肆抨击法拉利，但是匈牙利站的耻辱却成为了他们的转折点。法拉利在质疑对手轮胎的合法性后，在蒙札赛道取得了精彩的胜利，向对手展开反击。

　　威廉姆斯此后一蹶不振，最终获得亚军。该队的哥伦比亚车手蒙托亚和小舒马赫均获得两次分站冠军。之后，舒马赫在印第安纳波利斯称雄，而队友巴里切罗在日本折桂。

　　巴里切罗还于7月在银石赛道夺魁，取得了惊心动魄的一胜--一位不顾生命危险的爱尔兰老兄，拉着宗教诉求的标语闯进比赛进行中的赛道，最终被工作人员拖了出去，保住一命。(黄建松/乌云高娃)