F1教研室:R24赛车底盘大揭密 | |
---|---|
http://sports.sina.com.cn 2003年12月24日20:36 新浪体育 | |
新浪体育讯 底盘制造的实质性阶段已经到来了:集合型底盘。它经常被称为monocoque,但是这种在F1比赛中的惯称其实是错的。 一般来说,在F1方程赛中第一次称呼底盘为monocoque是科林·查普曼在19世纪60年代中提出来的。从那时开始,测量较轻的底盘能够承受的最大强度和硬度就变成了很变通的练习了。然而,随着碳素钢的使用,这个词字面上的意义就不能完全地描述底盘本身了:现在 最后的产品认为是两部分的集成体。联合部门已经生产出适合这种新型底盘的不同的防水壁,例如在方向盘后面。 一旦防水壁安置完好,底盘顶部就会与下面完全地结合在一起,那时这个底盘就完全地装好了。整个安装过程就像直接把两部分装在一起一样简单,事实上只需一周的时间。 在两部分装配完成之后,FIA就要拿底盘去测试了。一旦通过测试,下一步就是喷漆。然后车手及工作人员的外套要与赛车的颜色相匹配。 然后,这个底盘就要被送到偏远的牛津郡进行测试。颜色要与车手的薄外套及夹克衫相配。一经喷漆,这个底盘就准备应用在赛车上了。以前平均每辆赛车要有3000个零件,而现在就可以有2999个零件了。 (F1工作室) |