世界体坛，千奇百怪。12月11日傍晚，在意大利的格罗塞托空军基地的飞机场跑道上，上千名眼福不浅的观众目睹了一次罕见的飞机与赛车的极速较量。 竞技的双方：法拉利F2003-GA赛车“红鲨”，车手六届F1世界冠军舒马赫；欧洲战机“飓风2000”，机长前意大利功勋飞行员切里。 这场世纪对决是在雨中进行的。“飓风2000”喷气式战斗机停在机场主跑道上，而法拉利赛车则使用一条与跑道平行的柏油赛道。 这场赛车与战斗机的较量共分三场：在第一场600米的短距离较量中，F2003-GA赛车充分发挥了它的提速优势，

只用了9.4秒就第一个冲过终点，时速高达294公里/小时，而欧洲飓风略逊一筹，用了9.6秒。但在第二场距离较长的1200米比赛中，欧洲飓风显示了涡轮发动机的强大动力，14.2秒的完成时间令F1赛车16.7秒的成绩相形见绌，尽管F2003-GA已经加速到了308公里/小时的高速。第三场决定性的比赛距离设为900米。欧洲飓风到达终点时比法拉利F2003-GA快了五分之一个身位，13秒比13.2秒，欧洲飓风还是小胜了F1。因为当时天空下着小雨，跑道路面湿滑，轮胎的抓地力略有不足，舒马赫的最高时速才不过305公里/小时。 点评：或许因为在F1世界里的寂寞无敌，舒马赫选择了向极限挑战。与他同时代的车手，没有人能为他的壮志雄心助推，这次和他一较高下的，竟然是喷气式战斗机。“比赛精彩才是最重要的。如果将战斗机引擎和赛车引擎的动力差距考虑进去，这个比赛结果就变得很容易猜到了。不过，这确实是件很伟大的盛事，一场非同寻常的挑战！”F1第一人这样评价自己的行为。 诸如此类的异想天开，我们不是第一次见到了。约翰逊与马赛跑，棋王卡斯帕罗夫挑战电脑，甚至连赛车与飞机的较量都不是第一次。1931年，意大利人就曾经干过这事，那辆罗密欧赛车最终以1秒之差败给了一架双翼飞机。1981年，加拿大人维伦纽夫用法拉利在1公里距离内击败了美军准主力战斗机F104。 也许这只是意大利人借此展现自己尖端高科技工业的一次商业行为，但这一点都不妨碍我们用一种景仰的目光注视舒马赫。这个世界上，总有一些人在不断挑战我们的想象力。这些狂放的想象是推动人类进步的动力，车与飞机的速度对话，也许只是开始。