新浪体育讯　上周，在西班牙瓦伦西亚的首轮冬测中，库塔取得了驾驶新车MP4-19参与测试的机会。虽然蒙托亚2005加盟迈凯轮的消息直接威胁到了库塔目前在迈凯轮的地位，但这位苏格兰车手在冬测中的表现却再次证实，他有能力胜任目前正式车手的地位。

　　在测试当中，库塔完美的展现了他驾驭赛车的能力。短短的三天时间内，这位苏格兰人不仅迅对这辆全新的MP4-19得心应手，并且在第三天就在赛道上击败了所有参与本次测试

的对手。在首轮冬季测试结束后，库塔向我们描述了他对新车的印象。

　　Q：作为第一位驾驶MP4-19的车手，你觉得MP4-19和MP4-18有什么不同？

　　A：虽然MP4-19应用了不少从MP4-18继承下来的技术，但其实上，在MP4-19中有很多部件都是重新设计的，而且在明年新赛季开赛之前我们还会对它进一步改良、完善。此外，它的引擎是根据新规则而重新设计制作的。

　　Q：你对2004赛季有些什么期望？

　　A：每年，当新的赛季宣布开始总会带来一轮新的挑战。要想赢得胜利，在很大程度上还要看赛车的性能，因此我们希望通过测试去了解新的MP4-19到底能跑多块。要得出最后结论我们还必须再等等，看看我们在墨尔本测试的结果如何。也许你觉得离墨尔本测试的日子还远着，但它很快就会开始了。如果MP4-19的速度和我们预期的一样快，那么它的竞争实力会十分强大。

　　Q：你对于明年规则的改变有何看法？

　　A：首先，规则的改变并不是依照某个人的意愿，不会是为了偏袒谁或是为了打击谁。因为大家都需要重新适应并学会利用规则。两次排位赛现在挪到一个时间段一前一后的进行是有好处的，你可以根据两次成绩对比看看你到底进步了多少。另外，对比最近几年的赛季你会发现。车队的策略也变得更加有趣。

　　Q：下个赛季的赛程表上多了中国站和巴林站，你对此有何看法？

　　A：我知道这两个国家所处的地理位置，但我之前从未去过。不过我想他们应该和马来西亚差不多，有着现代化的设施和一流的赛道。

　　Q：与之前的其他赛车相比，驾驶MP4-19有什么不同的感觉？

　　A：MP4-19的车手位置比MP4-17D的要靠后一些。在驾驶MP4-18时，座位也和19一样比较靠后，但是底盘略微有些不同，因为他们采用的是完全不同的底盘。另外，MP4-19车前舱让车手搁脚的地方有点小，因为设计师希望赛车的设计更加合理，所以这个地方只留下尽可能小的空间。

　　还有一点变化就是：因为明年规则的改变，赛车取消了自动换档装置。因为我以前一直习惯用手动换档，所以这项改变其实对我来说没有任何作用。当然，这并不是说我从来不用自动换档。事实上，在上两个赛季中我也使用了自动换档装置，毕竟使用电子装置比手动更加有效。所以，在明年规则改变之后，车手犯错、超速的几率会更大，同时对手还有可能超越你，但这就是比赛。(F1工作室)