新浪体育讯　普利司通本周在巴塞罗那全长4.73公里的卡特洛亚赛道进行的冬季首轮测试顺利完成，法拉利和索伯两支车队共派出四辆赛车参与了本次的轮胎测试。

　　周二和周三，两支装备普利司通的F1车队连续对干胎进行了全面的测试；到了第三天上午，由于赛道略微有些湿滑，于是增加了少量的湿胎测试。在巴塞罗那的首轮冬季测试中，法拉利的巴杜尔连续取得了三天的最快圈速，测试第二天巴杜尔在第58圈作出的最快圈速

是本次测试的最好成绩。

　　普利司通的技术总管Hisao Suganuma在总结本轮测试时说：“本周我们和法拉利、索伯共同开展了大规模的轮胎测试，在这里首先要感谢他们的辛勤工作。尽管周四上午因为赛道潮湿没能继续干胎测试，但就总体而言，我们的本次冬测是成功的。虽然这只是今冬的首轮测试，但我们所采集到的大量信息对于今后的发展极为关键，而此次测试的顺利完成也将极大的鼓舞我们的士气。通过本周的测试，我们在轮胎的混合物配方以及结构上都获得了令人满意的结果。测试结束后，我们将对本次采集的轮胎数据进行分析，以期望在轮胎性能上作出重大突破。”

　　普利司通军团的第二轮测试将在西班牙的赫雷斯进行，届时此次缺席的乔丹车队也会和法拉利、索伯一并参与。对于下一步的计划，Hisao Suganuma透露说：“在经过本周的测试之后，还有许多使用新规格/配方的轮胎将在赫雷斯第一时间进行验证。在巴塞罗那，因为东京方面能够源源不断的及时提供轮胎，我们测试了将近20套不同规格/配方的轮胎，数量大概有一千二百只。总而言之，这周真是不错，我们很高兴能参与到测试当中，尽管我们的工作是在赛道之外。”

　　由于技术的飞速发展，轮胎测试日益科学化。测试采集的信息除了车手的回馈、圈速以及轮胎的温度、压力和磨损程度，车队还可以在赛车上安装各种附加的传感器或者一些“小发明”来取得测试信息。根据传感器采集到的信息绘制成图，就能对轮胎在赛道上的工作情况一目了然。本周巴塞罗那的测试中，法拉利赛车上就装载了24个传感器。完备的数据加上精密的分析，希望普利司通轮胎和法拉利赛车能够融合一体，为车迷到来新的红色热潮。(loseinspace)