新浪体育讯　在麦克拉伦和哥伦比亚飞人确定了2005年合作关系之后，车队老板丹尼斯和本次转会的主角蒙托亚就迫不及待的向世人宣布他们的这一决定。虽然他们的合作要到2005年才正式开始，但双方却选择在2003年末就对外发布这一震惊F1上下的消息，其中有何蹊跷那就不为人知了。

　　尽管早早表明了自己的离队计划，不过蒙托亚明年还将继续为威廉姆斯效力。而这位

哥伦比亚车手显然并不担心目前这种尴尬的境地。“目前，我还没有和麦克拉伦签下有关离开威廉姆斯后的合作和同。”蒙托亚在Gazzetta dello Sport的采访中说道。“一旦我和麦克拉伦签订合约，我会立即通知弗兰克威廉姆斯先生。我不觉得现在的处境会有什么问题，在合约期内我会恪守我和车队的合同。毕竟我们还有一年多的共处时间呢。”

　　麦克拉伦和蒙托亚之间到底如何发展成为合作关系的呢？“麦克拉伦给了我一个机会，使得我能够与罗恩丹尼斯以及麦克拉伦的理事进行友好的对话。实际上自1996年我驾驶他们的DTM以来，他们就认识我了。”这位哥伦比亚车手补充说道。“在那之后，我知道我必须作出选择，而生活中时常需要作出这样或那样的选择。面对麦克拉伦的邀请，我完全可以接受也完全可以拒绝，但我最终选择了接受。我选择麦克拉伦，因为我相信他们能够在将来为我提供最好的技术支持。”

　　事实上，蒙托亚离开威廉姆斯加盟麦克拉伦这件事本身并不值得如此的大惊小怪，大家好奇的是为什么会这么早就提前宣布这项计划，甚至都都等不及2004赛季开始？

　　“提早宣布合作消息的决定是丹尼斯和我共同商讨后作出的，我并不认为这会对我有任何的不良影响。”蒙托亚解释说。“威廉姆斯车队并未因此感到惊讶，因为在此之前我已经就此事同他们打过招呼了。但这不会改变我明年冲击世界冠军的目标，同时我也明白麦克拉伦会是一个强劲的竞争对手。”

　　如果明年蒙托亚问鼎成功，次年就以世界冠军的身份离开，这也不会是威廉姆斯历史上的一桩奇事。事实上，在过去的几年中，几乎每一位在威廉姆斯获得世界冠军的车手总会在赢得冠军的第二年离开，除了1997年的维纶纽夫。例如，曼赛尔在1992年赢得冠军之后，离开F1加入了卡特赛事。而普洛斯特在1993年取得冠军之后也激流勇退，退出了F1。达蒙希尔在1996年摘取桂冠之后次年也离队加入了飞箭。老实说，威廉姆斯车队确实挖掘出了不少赛车天才。在挑选和启用新人这方面，老威廉姆斯确实胜人一筹，但知遇之恩仍然挽留不住那些夺冠之后年轻的心。要想常胜不衰，除了培养接班人，更需要保证团队的稳定团结，也许威廉姆斯应该就此反省一下了。(loseinspace)