弗兰克·霍普金森

　　蒙托亚提前宣布2005年加盟迈凯轮车队，将对整个F1的车手动态产生直接或间接影响。顶级车队有了一个空位置，这永远是令人兴奋的话题，蒙托亚腾出的威廉姆斯车手席位将是2004赛季的奖品。

　　这个消息也会增加关于法拉利车手阵容的传言。F1最顶级车手中的两位，2005年、2006年或者更长时间将共同为迈凯轮效力，法拉利也必须开始为后舒米时代制订计划了。虽然迈克尔很可能会继续比赛到2006年，但是如果他失去了比赛兴趣或者丧失了竞争力(这两种情况都不太可能，除非是轮胎处于劣势)，或者发生了较大的事故(这个可能性大一些)，他可能会提前挂起他的手套。

　　舆论仍然不太看好马萨，因为法拉利需要一个世界级车手接替舒马赫———也可能是巴里切罗的位置。所以雷诺老板布里阿托雷会感觉到很大的压力，虽然他把阿朗索的合同延长到了2005年，但是2006年……

　　库特哈德不太可能继续留在迈凯轮(虽然他也有微薄的机会与蒙托亚做队友，但是这个机会肯定比薄酥饼更薄)。2005年他最有可能的目的地是丰田车队。丰田经理安德森曾经说过，潘尼斯有点过于情绪化，车队可能希望用方下巴的苏格兰人替换他。也许库特哈德会发现他要与好朋友维伦纽夫争夺这个车手位置。

　　在蒙托亚宣布2005年转会的时候，考虑到弗兰克·威廉姆斯的“银行存款余额”，我们希望他已经让拉尔夫·舒马赫在威廉姆斯的新合同上签字了。拉尔夫的经纪人威利·韦伯是最聪明的经营者，他不但认识到他的客户应该有一支稳定的车队，也认识到除了拉尔夫之外，威廉姆斯现在不可能找到没有长期合同的顶尖车手了———也许除了费斯切拉。

　　虽然费斯切拉已经与皮特·索伯签约，但是索伯先生是所有车队老板中最和蔼可亲的，如果他的车手有更好的机会，他肯定会放他走。所以拉尔夫·舒马赫2005年的队友可能是费斯切拉，也可能是维伦纽夫，甚至可能是巴里切罗……

　　法拉利现在仍然没有宣布巴里切罗2004年之后是否留在车队(他们一直等到2002赛季初期才宣布了巴里切罗2003年的合同)，他可能会发现车队把他交换到其他地方去了。

　　当然也不能忘记巴顿。弗兰克·威廉姆斯是一个爱国者，他希望看到英国车手取得更好的成绩。巴顿与BAR车队2004年有一份稳固的合同，但是2005年和2006年的还没有确定，只是一个选择权。巴顿2000年在威廉姆斯有出色的表现，他在赛季后段给拉尔夫很大的压力，而且这几年巴顿又学到了很多东西。2005年如果看到拉尔夫-巴顿组合是不会让我们感到惊讶的。

　　所有这些情况意味着，虽然新赛季还没有开始，但是“新闻淡季”里关于车手转会的故事已经开始了。去年我们认为威利·韦伯的“拉尔夫可能去丰田”的推测有些太早，但那至少是在2003年，而不是前一年。现在将有一大堆猜测可以让我们一直忙下去了。

　　从这种状况中得到好处的人是迈克尔·舒马赫。至少他可以好好享受他决定退役前的这段时间了，不会总是被没有新闻可写的记者追着问：“你什么时候退役，迈克尔？”

　　这些猜测会一直持续到2004赛季只剩下三场比赛的时候……