新浪体育讯　今天各大媒体已经得到确凿消息，证实蒙托亚将会在2005赛季离开威廉姆斯车队转会迈凯轮，而这次的转会事宜也已经进行到最后的商讨阶段，就像所有的车队和车手签订合约那样。

　　其实自今夏以来，有关蒙托亚将会转至迈凯轮车队效力的各种消息就从未间断过。而事实上，迈凯轮也一直在后台积极活动，并且还想要把这次转会提前一年，即在2004赛季就

开始启用蒙托亚。

　　但是提前转会的计划并没有最终成功，主要因为：第一，目前蒙托亚与威廉姆斯车队的合同仍处在有效期，而这份合同对他的约束要到下个赛季末才能解除。第二，宝马威廉姆斯原先更倾向于用蒙托亚来交换马克韦伯，韦伯与美洲虎的合约到期，而且还与雷诺签订了更长远的车手合同。

　　现在蒙托亚已经宣布了他的离队计划，那么2004赛季这位哥伦比亚车手在威廉姆斯的处境必然会有些尴尬。他在车队能够接触到的新知识、新技术以及车队给他的机会对比今年将会大打折扣，而威廉姆斯赛车方面的最新发展更是不会让他参与。精明如狐狸的威廉姆斯必然会加倍小心防止自己的重要数据因蒙托亚的转会而泄漏给对手。

　　而等到2005年，蒙托亚正式离开威廉姆斯加盟迈凯轮，更是会引发一系列的连锁效应。由于蒙托亚的加入，2005赛季大卫库特哈德将失去迈凯轮的正式车手位置。这位苏格兰车手似乎不大可能会加入威廉姆斯或是法拉利——虽然鲁本斯巴里切罗与法拉利的合约也是2004赛季末到期。库特哈的最可能的去向也许是放低身份加入一些“发展中车队”，如美洲虎或是丰田等。在这些中小车队苏格兰人娴熟的赛车技术以及丰富的经验还是很有价值的。

　　而威廉姆斯也会遭遇车手位置空缺带来的难题。那些冉冉升起的F1新星早就与各自的车队签下了新合约。比如阿隆索和雷诺，莱科宁与迈凯轮，韦伯和美洲虎、雷诺。这些种子车手纷纷名花有主，使得威廉姆斯车队一时间竟没有了合适的车手人选。在剩下的车手当中，威廉姆斯也许会对巴里切罗产生兴趣，虽然鲁本斯似乎乐于呆在迈克尔舒马赫的阴影之下；要不就干脆抛开这些现役的车手，把赌注押在那些更加年轻的新人身上，就像当初引入蒙托亚一样——老威廉姆斯一向热衷于挖掘新人，而各种消息也表明，威廉姆斯老车手纳尔逊的儿子小纳尔逊和赛车界新人尼克罗斯伯格也将会参加威廉姆斯这个冬季的测试。

　　另一方面，在威廉姆斯车队内部，蒙托亚的离开意味着拉尔夫舒马赫的留下。虽然早在2003赛季结束之前拉尔夫就已经承认正在与车队在商讨续约的事宜，但只要一天没有签字，小舒马赫的去向就仍然不是定数。如今队友已经确认将会离队，那么威廉姆斯方面必然会极力挽留拉尔夫，保留车队实力。而试车手吉恩也一定会全力以赴去证明自己有能力取代蒙托亚的位置。至于谁会填补蒙托亚离开后的空缺，也许又会是F1的一次大震动。

　　毫无疑问的是，法拉利的车手阵容将取决于迈克尔舒马赫，他想要与谁共事，那人就会是法拉利的下一个幸运儿。而种种迹象表明，在明年马萨回到索伯积累了一定实战经验后，法拉利很可能会在次年将其招至麾下，替代巴里切罗。

　　根据现在的形势，由于蒙托亚去向已定，假如拉尔夫舒马赫确定续约，威廉姆斯车队必然会将车队重心转移到拉尔夫身上，如果拉尔夫能够把握住这个机会，明年也许能和哥哥一争高下。库特哈德、巴里切罗一干老将眼看就要给年轻人让位，2005年的去向却仍无着落，明年必然会战战兢兢，争取一切机会表现自己；而维伦纽夫更是很难再出现在2004的赛道上了。(布谷鸟)