新浪体育讯　海湾荒芜的沙漠王国巴林，为了保证明年4月4日巴林大战能够在崭新的赛道上如期上演，将投入一亿五千万美元打造中东第一个F1大奖赛之梦。

　　据组织者介绍，尽管距离首都30公里的赛道恐怕要到大赛前四周才能竣工，但目前已经售出两万张入场卷。

　　“赛道工程会如期完工，这一点无需担心。”赛道的经理，穆罕默德阿尔哈里发酋长Fawaz说。“任何部分稍有拖延都难以补回，但即使是伊拉克战争期间，工程也从未中断过。”

　　目前为止，工程进展顺利，大约52%的工作已经完成，包括媒体中心、餐馆和周围环境——不过，赛道的表面还没有铺设完毕。

　　“赛道的表面铺设是赛道建设的最后几个关键步骤之一，它将在六周内完成。”

　　赛道的执行总裁，曾参与奥地利的A1赛道建设8年的罕斯盖斯特说道。“而赛道将在12月完工。”

　　这条长为5.4公里的F1赛道极为复杂，共有六条跑道，除了举办F1还能用于其它赛事，包括在当地非常流行的民用改装赛车竞赛。F1的举办将推动这里成为海湾和中东的赛事中心。

　　巴林赛道放言能够容纳7万观众，不过令人头疼的是，这个小国的旅馆加起来也不过才有1万3千5百个房间。

　　同一时间，中国的上海也在以两亿四千万美元的高投入打造“上”字形赛道。如果说上海有能力举办F1赛事体现了中国的地大物博、经济发展之迅速，那么小小一个岛国举全国之力承办F1盛事，究竟为名为利？如果是为着名，那么一亿五千万美元的代价似乎太过昂贵；如果是为着巨额利益，那么看看那些老牌赛道——银石年久失修、A1易主换将，如果F1真能带来高额回报，这些昔日风光无限的赛道又怎会落得今天秋日黄花般的景象。(loseinspace)