前天，2003年F1大奖赛正式落幕。在日本的最后一站，小舒马赫被哥哥撞出赛道而挤出前八名。“我对自己今年的表现，感觉只能用糟糕两字来形容。”皱起眉头，沉下脸色，休息整夜后，28岁的小舒马赫来到了上海。12小时的沪上行，除了清冷的秋雨，还有热烈的追捧为伴。

　　“感谢母亲，她给了我生命，更燃亮了我的生命。”如今母亲已经故去，但为小儿子

铺设的F1之路，却将成为小舒马赫心中永远的光彩所在。这是一个只爱速度的男人。

　　被邀请方严密保护的小舒马赫，只留下只言片语，其中磁浮列车却占了很大篇幅。“早就听说了这个技术，没想到能在上海第一次亲身感受。”来自磁浮技术的发源地德国，小舒马赫却在另一个国度用“神奇”形容这另一项与速度有关的技术。而之后，明年中国站的“上”字形赛道蓝图让其驻足长久；申花康桥基地里停放的威廉姆斯赛车旁，留下了他最灿烂的笑颜；操控着赛车模拟器，他的表情也专注的像个自得其乐的孩童。

　　真情，因速度流露。甚至，12个小时里，4个分散在上海不同角落的不同活动安排，也体现着小舒马赫连轴转的另类速度。

　　从卡丁车，到一级方程式赛车，从乔丹车队加盟大车队，小舒马赫的成长轨迹是哥哥的拷贝，走样的只是成绩。当迈克尔·舒马赫在铃鹿赛道依靠第八的排名，第六度畅饮年度总冠军的庆功酒，并由此创造F1历史时，今年最终排名第五的小舒马赫，更多的是郁闷。因为小舒马赫早就说了，在F1的世界里，“他是他，我是我。”

　　哥哥是个难解的心结。在一个重复千遍的比较中，如果你样样落得下风，那已经是件恼人的事，而压过自己一头的居然还是同胞哥哥，这样的苦涩更是难言之隐。所以人们又一次提及哥哥是不是小舒马赫明年主要的对手时，后者微微有些烦躁，“在这个行当，谈论谁是谁的对手没有多大意义，赛道上谁也不知道下一秒会发生什么。我想明年我的车队会有更多机会获得车队总冠军。”避过重点，小舒马赫“太极推手”般地以柔克刚。

　　只要不提哥哥，便是有话好说。白色短袖恤衫、土黄色牛仔配同色系的登山鞋，小舒马赫还算随和。没有表情的脸上，看到镜头，便会合作地浮出一个训练有素的微笑，连嘴角上扬的弧度也一般无二；初来乍到，他也会用一句“雨幕无损上海的美丽”来体恤人心。也许，唯一显示其偶尔会有犟脾气的，便是右手腕上那一只英武的钢制机械表。

　　“有点困。”昨天下午4时许，小舒马赫对同伴低声细语。而现在，他一定回到了自己的窝，褪下一个赛季的疲惫。只有家中新添的摆设：写着小舒马赫中文名的八厘米宽正方形狮头中国印章、一幅“与上海共飞驰”的字画，还有一件印着吉祥数字88的申花球衣，所有这些提醒着他，明年的最后一站，他将故地重游，电掣般行驶在自己口中“见过的最有难度的赛道之一”上。

　　本报记者华心怡