新浪体育讯　2003年世界一级方程式锦标赛最后一站--日本大奖赛第二次排位赛刚刚在铃鹿赛道落下帏幕，最终，由于比赛最后阶段下雨，导致卫冕冠军法拉利车手舒马赫的成绩并不理想，仅仅排在第14位，不过他的队友巴里切罗以1分31秒713的成绩抢占了杆位。获得第二至八位的分别是：蒙托亚、马塔、潘尼斯、阿隆索、韦伯、库特哈德和莱科宁。

　　从昨天晚上开始，北京就开始下雨，或大或小、忽紧忽慢，直到现在还淅淅沥沥的没

有止住，和中国一水之隔的日本也正被阴雨的天气所困绕，上午的时候也下起了小雨，较为阴冷的天气对于普利司通轮胎来说是比较有力的，但对车队的决策则是非常严峻的考验，虽然降水概率相当大，但没有人能对明天比赛开始那一刻是否下雨打包票，是求稳选用雨胎，还是冒险使用干胎？这恐怕是所有车队经理们必需要作出的一道选择题。

　　首先出场的是在昨天排在最后一位的米纳尔迪的基埃萨，由于天气状况不佳，米纳尔迪车队选择了雨胎，再加上油量的考虑，他的成绩只有1分37秒226；接着是他的队友维斯塔潘，他的成绩是1分34秒975，比刚刚基埃萨的成绩快了近3秒；然后是乔丹的费斯切拉，乔丹车队在昨天的第一次排位赛上表现不佳，他们的成绩只比米纳尔迪稍好。乔丹车队或许是希望能够在争取一个尽量好的排位，他们选择了干胎，他的成绩也比米纳尔迪好，用时为1分34秒912，暂时上到第一；之后是另一个乔丹车手费尔曼，他的成绩是1分34秒771，又把费斯切拉挤到了后面；本组最后一个亮相的是B.A.R车队的巴顿，他的成绩再次刷洗了之前的纪录，尽管在过弯是由于转向不足，赛车左侧的轮胎扫上了沙石地，但他仍是以1分33秒474的成绩上到第一位。

　　第二组首先亮相的是美洲虎车队的威尔逊，他在比赛中显得有些过于急切，最后的成绩是1分33秒558，紧随巴顿位于第二；之后是主场作战的丰田车队的马塔，他在前两个计时点的成绩都比暂时领先的巴顿快，他成绩是1分32秒419，上到第一，看来，不少车队都还是冒险使用了干胎参赛。然后出场的是另一位丰田车手潘尼斯，虽然他在记速点的成绩还要比马塔好，但最终他还是以1分32秒862的成绩不敌队友；接着是索伯车队的弗伦岑，他也是在过弯的时候赛车因为转向不足扫上了沙石地，他的成绩受了不小的影响，仅为1分33秒896；这一组最后一个出场的就是B.A.R车队的本土车手佐藤琢磨，相信今天到场的车迷有不少都是来为他捧场的，他的成绩是1分33秒924，暂时排在第六位，不过，随着后面车手的出场，他的成绩大概要落倒15位左右了。

　　第三组最先驶上赛道的是索伯的海德菲尔德，他的成绩是1分33秒632，暂时排在第五位；然后是美洲虎车队的韦伯，他在前两个计时点的成绩都不如马塔，他的成绩是1分33秒106，排在了两位丰田车手之后位于第三；紧接着就是之前几站来势汹汹的蒙托亚，他在昨天的第一次排位赛中表现不佳，堪堪挤到了第八，但在今天上午的练习赛中他的表现相当不错，然而，他在第一个计时点成绩不如马塔，过了第一个计时点后，法拉利车队巴里切罗的红色赛车也驶出了维修站，第二个计时点，他比马塔快了0.004秒，最后，他的成绩为1分32秒412，仅仅领先马塔0.007秒抢占了头位；这时，巴里切罗也开始了自己的计时圈，法拉利车队选择的也是干胎，他在第一个计时点成绩就比蒙托亚快了0.35秒，第二个计时点再次拉大为0.63秒，这以及是非常巨大的领先优势了，他的成绩是1分31秒713，成为了本次排位赛中第一个跑进1分32秒大关的，他比蒙托亚快了0.699秒！本组最后一个是雷诺的阿隆索，他的成绩是1分33秒044，目前排在第五位。

　　最后一组首先发车的是麦克拉伦的莱科宁，他现在是唯一还能够对舒马赫的总冠军造成“理论上”的威胁的，此时，铃鹿赛道的上空似乎又飘起了蒙蒙雨丝，他把赛车驶上了赛道，第一个计时点他的成绩就比巴里切罗慢了将近1秒之多，第二个计时点更是慢了1.6秒，最后，他的成绩仅有1分33秒272，落后1.559秒，在还有4人未出赛的情况下也只排在第七位；之后是麦克拉伦的库特哈德，这时，舒马赫的红色火驹也驶上了赛道，库特哈德成绩是1分33秒137，压过了莱科宁占据了第七，不过比赛中他的赛车尾部似乎脱落了什么部件。

　　舒马赫开始了自己的计时圈，但雨似乎突然就加大了，这场突如其来的雨搅乱了之前所有的计划，在赛道上的舒马赫为了不至于让赛车出现更大的险情，不得不开得非常小心翼翼，在第一个计时点，他的成绩是32秒422，就落后了巴里切罗1.008秒之多，第二阶段，舒马赫更是不求有功，但求无过，到了第二个计时点，他的用时为1分14秒718，落后的差距被拉大到了2.034秒，在记速点的速度也仅仅只有289.6公里/小时，最后，舒马赫的成绩是1分34秒302，落后了自己的队友2.589秒，平均时速290.2公里/小时，这个成绩只能让他排在第14位而已，这个结果出乎所有人的意料，本来几乎已经没有悬念的比赛又因为这场突如其来的雨而变得扑朔迷离了！

　　紧接着出场的小舒马赫成绩就更加“惨不忍睹”了，计时圈即将结束之前，他的赛程在过弯是发生打滑，直接开上了草地，好在没有对赛车本身造成什么硬伤，但控制住赛车的他没有驶过终点，而是将赛车直接驶回了工作站，最后一个亮相的特鲁利更是干脆，跑到维修站口就直接回了站，两人都没有排位赛成绩，明天将不得不在最后两位出发，不过，由于赛道上的条件过于恶劣，即使勉强跑下来也肯定是最后，倒不如不要成绩，还能让车队多24个小时来调试赛车，如果明天真的下雨，他们也可以提前更换雨胎。相对来说，排位成绩既极不理想，又不能再调试赛车的舒马赫就吃亏吃大了，这将是他夺取第六个年度总冠军道路上最凶险的一刻！

　　看到这样的结果，维修站里的莱科宁脸上已经忍不住侥幸的偷笑了，不过，“多磨”方是“好事”，对于一个前所未有的纪录来说，诞生的过程总不会是一帆风顺的，风雨之后的彩虹才会美丽得让人永铭于心吧！(蒹葭)