新浪体育讯　10月8日，东京--法拉利的迈克尔舒马赫，一位相当成功的车手，他甚至拥有了拥有F1记录最多的记录。

　　目前，不属于这位身着火红战袍男爵的记录已经为数不多了。尽管他不是最年轻的分站冠军，也不大可能会是最年长的(除非他打算开到53岁)，但一连串的数字告诉人们，他是拥有F1记录最多的人。

　　在所有的记录中，他现在最想得到的该要算周日晚上那第六顶桂冠了。舒马赫，现年34岁，在去年平了车手方吉奥五夺世界冠军的记录，而他的第六个世界冠军头衔将要在铃鹿产生。这位德国人现在仅需一个积分就能得偿宿愿。倘若麦克拉伦的莱科宁不能赢得铃鹿的比赛，他甚至不需要拿到这一分就可打破阿根廷人于1957年创下的记录。就算他最终未能再次成功问鼎，这种情况也是空前绝后的：还从未有车手在如此明显的领先条件下在最后一站被打翻下马。而且，如果问鼎成功，舒马赫将与方吉奥共享四连冠的F1世界记录。假如明年他能保持势头再接再厉的话，这一记录将会改写为五连冠。他已经跨越了又一个崭新的里程碑，如果他真的打算为法拉利效力至2006年，那么接下来他就只能去打破自己创下的记录了。

　　塞纳的杆位

　　塞纳65次杆位记录将会是下一个挑战目标，舒马赫现在只拥有55个杆位，而规则的改变使得这场对巴西杆位王的挑战变得更为错综复杂。打破塞纳的记录，舒马赫需要的是另一个2002赛季，在2002的17个分站中，他拿到了11个杆位并且每站都登上了领奖台--在这里，不得不提及另一个可能更快被打破的记录--那就是方吉奥的平均积分记录。在阿根廷人参加的51场比赛中他拿下24个分站冠军，也就是说，他平均每站拿到5.44个积分。而舒马赫在193站比赛中赢了70场，平均每站积5.37个积分。

　　虽然现在获取积分要比过去容易得多，但舒马赫早已是获取积分最多的车手。他那1037的总积分早就突破了此前该记录的持有者普洛斯特保持的798.50大关。除此以外，他还拥有单赛季总积分的最高记录--在去年的2002赛季中他共拿到144个积分--和连续取得积分的最长记录(连续24站取得积分，从2001的匈牙利站到2003的马来西亚站)。同时，他在法拉利的冠军记录将会如方吉奥的冠军记录一样经得住时间的考验。

　　他为法拉利赢取19场胜利的记录早就超越了普洛斯特，他已经成为法拉利有史以来最为成功的车手。这位德国人还拥有最多的最快圈速(共56个)，在明年中国和巴林加入F1大家庭之前，他是唯一一位在每条赛道都拥有最快圈速记录的车手。

　　在所有车手中，他登台领奖的次数也是最多的(共122次)，同时，他还保持着连续登上领奖台的最高记录(连续19次)以及赢取总冠军的最大优势记录(去年以67分的巨大优势获得年度总冠军)。去年，他在法国提前六站拿下年度总冠军，同时也成为获得冠军最快的记录持有者。

　　不可思议的成就

　　下面的搜索涉及到一些不可思议的成就，在统计学延伸帮助下，我们找到了一些舒马赫尚未突破或是难以逾越的屏障。以下是其中的一些，但大多数都还处于将要进行时态。例如，假如舒马赫在周日的日本如愿以偿，那么他将成为在三个不同级别大奖赛中都能成就六冠王美名的F1历史第一人。如果他能拿到铃鹿的杆位，他将追平塞纳在同一赛道获七次杆位的记录。如果能更进一步拿下分站冠军的话，他将超越塞纳29场杆位、冠军双料王的历史记录。也许，看看那些舒马赫尚未打破的记录可能更省事。西班牙22岁的费尔南多阿隆索，于今年的匈牙利大奖赛为雷诺赢得了他职业生涯中第一次胜利，成为F1有史以来最年轻的分站冠军。意大利的Luigi Fagioli，在1951年以53岁的高龄为阿尔法罗米欧赢取了法国大奖赛，当时他与方吉奥共用赛车。而方吉奥在赢得自己的最后一场胜利时也已经46岁了。

　　舒马赫还有机会向参与比赛最多的记录进行挑战。目前该记录的持有者意大利的Riccardo Patrese共完成过256场比赛。另外，看看舒马赫拿下第六个世界冠军后的反应也会是件有趣的事情。在过去他曾说过，统计对他而言并无太大意义，等他退役之后才会有时间慢慢享受这些统计带来的乐趣。

　　“比赛与驾驶是纯粹的F1乐趣，”在去年令人震撼的比赛之后，仍无退意的舒马赫如是说。“记录是虽个好东西，但在你获得之后，还能剩下什么？所以创造记录并不是驱使我的真正动力。我只是尽我所能去赢取每一场比赛，就这么简单。”(维尼熊)