新浪体育讯　威廉姆斯想要拿下2003年度车队总冠军，就必须在日本铃鹿比法拉利多拿4个积分。

　　现在，威廉姆斯宝马的车队积分已经达到144——自2000年英国人和德国人合作至今，他们还从未拿到过这么多积分。即使仍然沿用F1旧的积分制度——只有进入前六的车手才能获取积分——现在的局势也不会有任何的改变。如果采用旧的积分制，拉尔夫和蒙托亚现在的总积分应为103，而在2002，赛季结束后他们也不过才拿到92个积分，所以这是威廉姆斯迄今为止最成功的一个赛季。但显然，威廉姆斯并不满足于这个结果。由于只落后积分榜榜首法拉利3分，威廉姆斯此时的意图再也明显不过了：在铃鹿超越法拉利，以车队总冠军的姿态结束这个赛季。

　　想要赢得这个最后的总冠军有好些个方法。不是50个，而是若干个。首先，最重要的一点是：虽然威廉姆斯只要在铃鹿比法拉利多拿3分他们的积分就能追平，但威廉姆斯还必须多拿1分，才能如愿以偿的问鼎车队冠军。因为法拉利本赛季的分站冠军数多于威廉姆斯，即使两支车队最后积分相同，法拉利也能顺利卫冕车队总冠军。

　　赢取车队总冠军最“简单”的方法就是威廉姆斯囊括铃鹿的第一第二名。那么拉尔夫和蒙托亚就总共有18分，而迈克尔舒马赫和鲁本斯巴里切罗最多也就只能积攒11分而已，在车队积分榜上法拉利就不足以与威廉姆斯抗衡。

　　如果蒙托亚和拉尔夫分别以第一和第三的名次冲过方格旗，而法拉利拿下第二和第四，那么胜利的天平在铃鹿手中不会发生任何改变。这一结果意味着威廉姆斯拿16分，法拉利拿13分--他们在车队积分榜上各拿下了160分--法拉利将拿下又一个车队总冠军。如果法拉利双雄双双退出铃鹿，拉尔夫或是蒙托亚只需取得第五名的成绩即可为威廉姆斯拿下2003车队冠军。

　　在上述情况下，蒙托亚为威廉姆斯拿下车手总冠军的希望其实尚存一线生机。只要哥伦比亚人比麦克拉伦的莱科宁多拿一分，他就能实现这一梦想。如果他能成功，他将成为宝马威廉姆斯F1车队注：不是威廉姆斯)第一位获得年度总冠军的车手。（loseinspace）