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　　在漂亮地夺得职业生涯中第70个分站赛冠军之后，舒马赫离史无前例的“六冠王”荣誉仅仅只有一步之遥了，而这一荣誉无疑将使他超越阿根廷人方吉奥，成为赛车历史上最伟大、最成功的车手。离加冕的那一刻还不到两周，舒马赫和法拉利在忙些什么？

　　显然，铃鹿站比赛对于舒马赫将是相对容易的一站比赛，别忘了舒马赫是铃鹿站历史上最成功的选手——1995、1997年两度夺魁，2000、2001、2002年更是实现三连冠！而且他

只要一分就可以确保冠军。要知道舒马赫本赛季的状态虽然有所起伏，但除了在巴西站因雨滑出赛道，其余14站比赛舒马赫全部进入了前8名！以舒马赫的实力、状态、赛车状况，如果他能够完成日本站比赛就肯定能够进入前8名，在铃鹿站比赛中舒马赫肯定不会轻易涉险，“完成比赛是最重要的，我们的赛车一直很稳定，但我不会放弃夺冠的努力！”可以说麦克拉伦除了指望舒马赫出现意外事故之外就只有指使库尔特哈德故意撞击舒马赫一着棋了。且不说此举将冒天下之大不韪，国际汽联的重罚肯定难逃，难道法拉利就不会让巴里切罗如法炮制反制其身？

　　在法拉利高层看来，现在显然还没有到庆祝的时候。布朗清楚地记得17年前英国人曼塞尔的悲剧，那一年，领先普罗斯特6分的曼塞尔轻松地投入在澳大利亚阿德莱德举行的当年最后一个分站赛，意外的爆胎却令他不得不将冠军头衔拱手相让给普罗斯特。更何况法拉利的目标当然不会仅仅是车手冠军，布朗说得明白，“两项冠军都很重要，迈克尔夺冠仅需要一分，但车队仅仅领先3分，这还远远不够，在日本我们绝对不能有丝毫放松！”麦克拉伦指望法拉利大意失荆州看来是不大可能了。因为巴多尔和马萨早早地在穆格罗赛道开始试车，舒马赫也在周二加入了试车的行列，法拉利确实没有放松的任何迹象。在美国站之后，法拉利还忙里偷闲地和雷诺车队的希望之星阿隆索签下了2005年加盟的合同，看到法拉利车队运作得井然有序，对手除了敬畏大概不会有更多的想法。

　　在印地安那波利斯的大雨中表现良好的石桥轮胎得到了从舒马赫到托德等人的高度称赞，“石桥今年受到了很多批评，但这次他们的表现可以平息一切。”回到大本营日本，石桥会甘心在同胞面前输给米其林吗？

　　莱库宁夺冠的必要前提是在铃鹿夺冠。但在已经结束的15站比赛中，发挥稳定的莱库宁虽然完成了12站比赛，但仅仅在马来西亚站获得了职业生涯中仅有的一个分站赛冠军，当时舒马赫状态不佳，而法拉利和威廉姆斯两大豪门都还没有找到适应新规则的感觉。

　　麦克拉伦车队本来还希望国际汽联对舒马赫在美国站比赛中违规的行为加以处罚，从而为莱库宁增加一些砝码——美国的一些媒体说，舒马赫在出黄旗的情况下超过了丰田车手潘尼斯。“我知道我超过了潘尼斯，但是我做超车动作是在出黄旗之前。”听了舒马赫的解释后FIA几乎不可能做出什么处罚。“我知道黄旗是什么时候出示的，在那之前我已经超车了，我没有问题。”

　　别忘了目前还在为车队年度冠军而奋战的威廉姆斯车队，他们拥有调校非常良好的FW25赛车和状态不错的两名车手，夺得车手冠军无望的威廉姆斯仍然对在车队积分榜上压倒法拉利充满信心，无论如何也不会放莱库宁一马。这也是铃鹿站事实上唯一的悬念，如果小舒马赫和蒙托亚能够保持他们近来良好的状态，法拉利将面临一场苦战，因为去年的车手亚军巴里切罗最近状态低迷，近4站比赛只有意大利站获得第三，其余场次都没有完成比赛，他的发挥很可能将最终决定车队冠军的归属。