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　　新浪体育讯　启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(Monza)赛车场，是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里，当时蒙扎赛道从破土动工到建成只花了100天的时间是F1赛事意大利站有史以来历届的主办地。

　　蒙扎赛道有两条主赛车道的设计，除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外，还有一条是Oval环状赛道。这两条赛道在1955年~1961年期间的赛事中曾合并过，当时的赛道全长约10公里，车手可体验每跑完一圈赛道就必须两次经过起跑点的特别感受。在1961年，F1蒙扎赛事创下了两个“第二多”的纪录，即一是创下了自F1赛事以来历史上参赛车手数位于第二多的纪录，共有32位车手参赛；二是在比赛中，这32位车手的参赛创下了自F1赛事以来历史上一场比赛中有20位车手退赛的第二多的纪录。蒙扎赛道全長有5.793公里，在2002年德国霍根海姆赛道改建以后，就成为所有F1赛程中速度最快的赛道。赛道的平均时速几乎达到250公里/小时，最高极速更可高达350公里/小时。

　　早在上世纪的1987年赛车使用涡轮增压引擎时期，蒙扎赛道跑赛完成的时间就已经达到1小时14分47点707秒，这成绩比本世纪2002年F1蒙扎赛事冠军获得者法拉利车手巴里切罗所取得的1小时16分19点982秒的成绩还要快的多。因此，这条赛道为车迷提供了无语伦比的激情、惊险的感官刺激。

　　意大利是法拉利的大本营，不仅有“速度硅谷”之称的Modena、林贝坚尼博物馆，在Maranello还有法拉利工厂、法拉利博物馆以及法拉利精品旗舰店。那么蒙扎赛道当然是在法拉利的势力范围内，自1979年美国人舒克特尔在本赛道为法拉利拿下了车手世界冠军以后，一直到2000年在日本铃鹿赛道上，法拉利才在迈克尔•舒马赫的帮助下，拿回了久违了21年的车手世界冠军。在蒙扎赛道近三年的比赛成绩中，法拉利取得过两次第一名。值得一提的是在2000年蒙扎赛事上，迈克尔.舒马赫获得了第一，这也是迈克尔.舒马赫的第41次GP胜利，这一成绩正好平了撞车身亡的塞纳的胜利次数，当时有记者问及他的感受时，迈克尔.舒马赫言语哽咽地回答：这对我意味着很多……。还没等话没说完迈克尔.舒马赫就已经落下了泪。蒙扎赛车场在2001年曾对赛道第1、第2个减速弯道进行了修整，特别是第2个弯道被修整的当车手过弯时变的更为的棘手。对于弯道的修整，被车手普遍的认为不仅有助安全性的提高，而且更能额外增加超车的机会。蒙扎赛道对赛车的高度平衡的调校、赛车在悠长的直线上疾速以争取时间以及在长深的高速弯道所需的操控性是严苛的挑战。

　　赛道攻略

　　赛车在蒙扎赛道上的起跑点开赛启后，车手在很长的起跑大直线上可将速度提到7档350公里/小时，然后在接近第一个弯(Rettifilio Tribune)时，脚踩刹车减速退到1档71公里/小时向右过弯，出弯以后的赛车可加速到以6档310公里/小时通过紧接着的Curva Grande大弯道。过了弯的赛车，在直线上持续急速到离Variante della Roggia弯道前约100公尺的位置时，车手大脚重踩刹车，将车速由6档335公里/小时退换到2档115公里/小时通过Variante della Roggia弯。由于这段路面是减速区，因赛道路段颠簸的缘故，赛车在通过时极易跳弹打滑，造成下压力的减失，容易导致车手对赛车操控的失调，使的赛车往往因此错过入弯点，从而冲驶进碎石堆中。

　　Curva di Lesmos弯是一个双顶点弯的复合弯道，赛车要过这个复合弯道是从260公里/小时减速到3档168公里/小时抢先入弯后，马上将赛车急快加速到225公里/小时，在赛车到达第二个弯的顶点之前，再减速到3档150公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手对赛车在Lesmos弯道中的速度操控是非常重要的，操控失档的赛车在紧接的加速路段上，其速度将难以发挥出来。

　　赛车从Lesmos弯道出弯后全力加速通过Curva del Serraglio，车速一直换到7档345公里/小时，这时赛车抵达蒙扎赛道最为关键的、著名Variante Ascari连续弯道前，全力刹车减速到3档145公里/小时，切入这左——右——左的连续弯道。赛车在左转入弯后，这连续弯道的路段不是很平，赛车保持3档以185公里/小时的速度，紧贴着左侧的路沿石穿过接踵而来的右弯，赛车再加速到210公里/小时的速度，再紧贴着左侧的路沿石将赛车侧滑抛到右侧脱离弯道，此时的赛车车尾比较难控制。

　　这一连串的过弯过程相当的惊险刺激，直线底的刹车时机控制非常重要，是对车手赛车操控技术的严苛的考验。出了弯的赛车全力冲刺加速到逼近并准备通过蒙扎赛道又一个著名的，也是最后的弯道Curva Parabolica弯。这蒙扎赛道最后的弯道Curva Parabolica弯是一个深长的右弯，赛车在进弯前全力刹车减速退3档以165公里/小时的速度切线入弯，并在弯中持续加速到出弯时的4档260公里/小时的速度。这里路段速度的控制对于车手单圈成绩的影响非常重要，车手必须尽可能的以最高速度出弯，才能在剩下的整个赛道最长的直线路段中提升成绩，冲过终点。

　　赛道长度：5.793 km

　　赛道圈数：53圈

　　比赛全程：306.719 km

　　总弯道数：8

　　最大G值：约3.3G

　　平均时速：244.929km/h

　　赛道极速：350 km/h

　　轮胎磨损：中等偏高

　　赛场网址：http://www.monzanet.it

　　赛场记录

　　►近三年决赛成绩：

　　年度冠军车手单圈成绩车队

　　2002：巴里切罗1:23.657法拉利

　　2001：蒙托亚1:25.073威廉姆斯

　　2000：迈克尔•舒马赫1:25.595法拉利

　　►近五年决赛日气象：

　　年度天气温度

　　2002晴31.0ºC

　　2001晴21.6ºC

　　2000阴21.9ºC

　　1999薄雾23.4ºC

　　1998晴22.7ºC

　　►前十五年历届冠军：

　　年度冠军车手车队2002 :巴里切罗法拉利

　　2001 :蒙托亚威廉姆斯

　　2000 :迈克尔•舒马赫法拉利

　　1999 :弗伦岑乔丹

　　1998 :迈克尔•舒马赫法拉利

　　1997 :库尔哈德麦克拉伦

　　1996 :迈克尔•舒马赫法拉利

　　1995 :郝伯特贝纳通

　　1994 :希尔威廉姆斯

　　1993 :希尔威廉姆斯

　　1992 :塞纳麦克拉伦

　　1991 :曼塞尔威廉姆斯1990 :塞纳麦克拉伦

　　1989 :普罗斯特麦克拉伦

　　1988 :伯格法拉利

　　(布谷鸟)