新浪体育讯　世界大战中的航空史五——英国皇家空军轰炸机司令部

　　二次大战盟军的轰炸攻势英国皇家空军轰炸机司令部二十世纪三十年代，为了对付德国空军的威胁，英国皇家空军扩军，成立了轰炸机司令部，专门执行战略轰炸任务。第二次世界大战开始时，轰炸机司令部下属共五个大队，其中有两个轻中型轰炸机大队(装备“战斗”和“布伦海姆”轰炸机)，三个中/重型轰炸机大队(装备“惠特利”、“汉普登”、“惠灵顿”)。皇家空军直接拨出相当一部分轻型轰炸机，组成皇家空军驻法国部队，专门为陆军提供战术支援。

　　1939年，轰炸机司令部满怀信心发动了攻势，但却因某些限制而束缚了手脚，影响了作战的灵活性。为了避免国土遭受大规模闪电战的袭击，英国决定，轰炸机不得飞越德国上空，除纯军事设施外，不得向任何目标投弹。轰炸机司令部带着这些条条框框立即投入了进攻战，他们严格遵守进攻原则，派飞机前往北海，攻击德国海军设施。一天接近傍晚时分，英国派出一支由“布伦海姆”组成的机群，攻击赫耳果兰湾的德国舰只，由于天气恶劣，他们未能有效地完成任务。十四架“惠灵顿”(Wellington)在威廉港一带执行同样的任务，不仅没有取得什么战果，而且还损失了两架飞机。空军部在较大型的轰炸机上安装了数个炮位和炮塔，但不久便发现这样做不能满足白天作战的需要，因此放弃了这种尝试性的空袭。

　　下一步是在漫长的冬夜派出“惠特利”中队，在德国上空投放传单，这并未对德国造成什么威胁，故几乎没有遇到抵抗。实际上，这些轰炸机的大敌是冬季严寒的气候。这次行动除了使飞行员熟悉夜间的德国地形有些训练价值外，别无所获。在整个“假战”期间，英国一直保持这种温和态度，一方面是出于政治的原因，另一方面也是因为轰炸机司令部尚未具备足够的力量来进行一场持久的进攻战。但德国入侵低地国家和法国后，轰炸机司令部立即投入了战术行动，对敌战线后方实施轰炸，以便减轻战场的压力。

　　法国沦陷时，轰炸机司令部驻欧洲大陆的小分队实际上已被消灭。即便在这种情况下，英轰炸机仍尽力坚持对敌空军部队实施轰炸。他们白天出动“布伦海姆”(Blenheim)，夜间则出动重型轰炸机，对距离较近的大陆机场和港口进行小规模空袭。轰炸机司令部也攻击某些战略目标，主要是炼油设施。1940年9月底，德国对英国的直接威胁不存在了，这时空军参谋部及时制定了正确的战略轰炸原则。

　　由于在“不列颠之战”中受到德国的轰炸，英国人自然非常希望“给柏林点颜色看看”，但空军参谋部决定对目标采取精确的定点轰炸，而不进行面积轰炸。1940年9月24日和25日夜间，英国集结了119架轰炸机，两种轰炸方式并用，空袭了柏林的煤气厂和发电厂。此后，夜间攻势发展得较慢，主要目标是炼油厂。还要常常分出兵力应付急需，特别是常常接受海军部的命令，因为海军所面临的局势越来越困难。这种情况一直持续到1941年，特别是法国西海岸的港口，对于轰炸机司令部的空勤人员来说，已变得越来越熟悉。

　　1941年英国第一种真正的重型轰炸机——四发的“斯特林”(Stirling)开始在轰炸机司令部发挥作用。在开始试用时，这种飞机被用于白天作战，但后来事实证明，白天作战还是用“汉普登”、“惠特利”、“惠灵顿”更为合适。不久，英国便只在夜间使用“斯特林”。

　　随着战事的发展，进行面积轰炸的趋势已日趋明显。在轰炸机司令部里有许多人赞成面积轰炸，因为人们逐渐认识到，多次精确轰炸都等于白费，很大一部分炸弹落在目标区以外，有些甚至离开目标很远，结果并没有造成什么破坏。因此，英国开始选择那些位于有轰炸价值的区域内的目标。例如，位于工业城镇里的目标就要比其它地方的孤立点状目标更有进攻价值。这意味着，除了德国城镇中一些具体的目标外，这些城镇本身也遭到定期的轰炸。

　　1941年夏，英国加强了轰炸机攻势。轰炸机司令部终乎从压力下解脱出来，再不必为封锁布勒斯特港内的舰只而浪费精力了。为了帮助轰炸机机组人员提高导航精度，技术人员送来了他们的成果，这就是G系统。这是一种无线电导航辅助装置，是一系列无线电、雷达设备的先驱，它使英国的轰炸机在对付其对手德国的进攻中处于优势。1941年7月，这支己拥有近1,000架轰炸机的部队开始进攻德国的铁路枢纽，旨在打乱其运输系统，尽可能地给苏联以配合；其次是为摧毁德国军工生产这一战争之源而对工业人口聚居的城镇进行轰炸。然而，这后一条却逐步变成了真正的进攻动机，他们不仅想通过大规模屠杀，而且企图通过大量摧毁德国居民的生活乐园和服务设施，从整体上拖垮德国。

　　在这次攻势中，鲁尔谷地是人们瞩目的中心。它成为轰炸机浴血奋战的战场。德国立即建立了防线，又把这片土地变成了坚不可摧的堡垒。结果轰炸机司令部伤亡增加，在1941年接近结束时，司令部减少了作战行动，为春季攻势积蓄力量。

　　1942年2月，春季攻势正式开始，轰炸机司令部将在德国空军找出对策之前，扩大G导航系统的装备数量，充分利用装有这种设备的飞机，目的是从精神上摧垮德国居民，特别是工人，以便尽可能地减轻德国对苏联的压力，并为开辟第二战场铺平道路。轰炸机司令部新上任的总司令A·T·哈里斯中将(Harris)对战略轰炸机作战的看法正与这一精神相吻合。当时，他的总兵力约为600架飞机，虽然飞机数量在1942年里基本上没有什么变化，但新一代的轰炸机“兰开斯特”(阿维罗公司制造)、“蚊”式(德·哈维兰公司制造)正在逐步取代老式的双发轰炸机。还有另外两个因素也同样加强了轰炸机的进攻力量和作战效率。这两件事都发生在1942年，其全部意义直到第二年才真正显示出来。其中一件事是在轰炸机司令部内成立了导航部队，另外就是美国空军第8航空队的第一批机组人员抵达英国基地。

　　这年是积累经验的一年；轰炸机司令部善于分析战果，特别善于分析失败的战例，以便从中汲取教训。他们越来越多地依靠燃烧弹，特别是用其对付象卢贝克这样易燃的城镇，该城于3月底被烧毁。4月，英国又试着用“兰开斯特”(Lancaster)式轰炸机在白天进行大规模进攻，大胆地对奥格斯堡发动了攻击。但这次行动相对来说并非成功，这预示着要开展昼夜攻势并不是一件轻而易举的事。与这种阴郁的预兆形成鲜明对比的是，一批年青而富有生气的美国人及其“飞行堡垒”式轰炸机于1942年夏来到了英国，他们急于想显示一下其轰炸机的威力。他们的轰炸机武装到了牙齿，装有“诺登”轰炸瞄准具，他们宣称，他们可以“从四英里的高度将炸弹投进泡菜坛”。他们只受过白天作战的训练，正如空军部那些“智多星”们所预料的那样，他们遭到了德国战斗机凶狠时打击。但值得赞扬的是，这些人及其后来者勇敢顽强，坚持作战，直至形成了一支强大的昼间轰炸力量。这支力量与皇家空军的夜间轰炸相配合，形成了预期的昼夜攻势，为最终迫使德国投降作出了贡献。

　　1943年，英国和美国的轰炸机部队根据在卡萨布兰卡会议上签订的条款协同作战，两军的主要目标都是德国的航空工业，美国空军第8航空队负责在白天实施精确轰炸，皇家空军则在夜间对辅助工业城镇进行面积轰炸。除这些主要目标外，他们还对其它一些目标进行小规模的进攻。轰炸机司令部终于感到准备和装备工作均巳就绪，是行动的时候了。他们果断地决定，攻打最顽固的目标鲁尔。为了摧毁这一地区，他们集中了所有的力量，但首先必须除掉一个老隐患——位于法国西海岸的德国潜艇港，这些潜艇再次给海军带来了很大的麻烦。当时，已有了新的导航辅助设备“欧波系统”，1943年3月首次使用，使导航部队真正成为一支经济而又厉害的开路先锋。

　　轰炸机司令部组建了一个大队，它负有一项特殊的任务，即通过无线电和雷达设备彻底打乱德国防御飞机的阵脚。该大队在电子欺骗战中干得很出色，他们使用德国的指挥频率向夜航战斗机的机组人员发送伪造命令，使这些机组人员x无法辨别敌我。

　　1944年，昼航和夜航的轰炸机部队逐步将注意力转向德国在英吉利海峡对岸建立的设施，德国准备以此作为武器发射基地，对英国进行报复。但4月又下来了一项更紧急的任务。这两支部队在此后的几个月中全部接受驻欧洲盟军最高司令的指挥，全力以赴配合盟军在欧洲登陆。当时盟军的空军与德国空军相比，已占绝对优势，白天作战的损失越来越小，因此轰炸机司令部增加了重型轰炸机的白天出动数量，开展了24小时的昼夜攻势。

　　登陆部队在欧洲大陆站稳脚后，不再需要轰炸机给予支援。这时，轰炸机司令部和第八航空队便继续进攻德国本土，仍以石油为主要目标，因为如果德国的炼油厂遭到严重破坏，德国空军将失去作战能力，整个德军也将陷入瘫痪状态。哈里斯确信，皇家空军负责实施的面积轰炸将是最能打击德国人士气的，同时还专门训练了一些中队，主要装备“蚊”(Mosquito)式飞机进攻点目标。

　　1945年初，德国开始感觉到这次最后的、毁灭性的攻势所造成的压力，现在大难已临头，美英部队对德国实施的猛烈进攻只是一个时间问题。这支部队的人员和飞机数置之庞大，经验之丰富，破坏力之可怕，在历史上是前所未有的。

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