新浪体育讯　世界大战中的航空史三——不列颠之战

　　不列颠之战940年7月至10月，爆发了一场在空中进行的著名战役----不列颠之战。不列颠之战是英国与欧洲侵略者对抗的必然结果。在德国威廉皇帝发动的第一次世界大战中，英国居民第一次尝到了空袭的滋味。自那以后，皇家空军一直在调配部署兵力，以防空袭再次重演。开始是防止来自法国的袭击，三十年代是防御来自德国本土的威胁。尽管希特勒野心的真正意图还隐藏在云雾之中，但英国防空部队在战争爆发前的最后几个月里发展得很快。然而，就连最自信的预言家也未能预测到灾难是如此之巨大，1940年5月到6月，法国和一些低地国家都纷纷沦陷。在两个月内，世界上最强大的空军侵占了欧洲北海岸，一举战胜了六、七个国家，而几乎没有受到什么挫折。

　　德国约有3,000架容克斯、亨克尔、道尼尔和梅塞施米特飞机，部署在挪威到西班牙海岸一线。相比之下，英国战斗机司令部在7月初只有50个中队的兵力，装备的飞机有“飓风”、“喷火”、“布伦海姆”、“无畏”，其中有许多飞机在从法国的撤退中和在敦刻尔克的空战中受到严重损伤。然而，英国已建立了很好的防空体系，在和平时期，国家扶植了一支强大的飞机制造工业，新战斗机象流水一样源源不断地送交部队。英国建立了一个科学的防空网，空军中将道丁是其卓越的设计师。机场分布适当，并配有严密的空袭预报系统和战斗机控制系统。防空系统中最关键的是雷达网，当时英国的雷达网比世界上任何雷达网都先进得多，已形成一个综合体系，使战斗力不强的战斗机中队能够有效地使用兵力。

　　德国元帅赫尔曼·戈林从法国和低地国家抽出空军第二、第三集团军，稍加喘息后即发动了对英国的进攻。德国的进攻是为了吸引英战斗机司令部的飞机升空，作为侵略英国的第一步棋，先吃掉英国空军。德国已摧毁了波兰、挪威、荷兰、比利时、法国等国的空军部队，英国无疑也不会例外。

　　7月，德国的进攻势头与日俱增，多次空袭了在英吉利海峡和沿东海岸航行的舰队。在德国最高司令部最终确定入侵计划、希特勒要英国投降的同时，他们对英舰队的袭击也达到了预期的目的----削弱英国的防御力量，并通过武装巡逻制造精神压力。英商船几乎没有受到什么损失，但道丁的飞行员却在德国的主攻开始前就有所消耗，这是不祥之兆。

　　德国除进攻沿海舰队外，还空袭波特兰、朴次茅斯、多佛尔等地的港口和海军基地。这使德国空军在7月份就达到了首要目的，因为德国的武力行为已迫使英国海军部将大部分海军部队从英吉利海峡撤到较远的基地，结果在8月的头一个星期内，几乎没有一支舰队能够通过多佛尔海峡。然而，德国空军也因此而失去了攻击目标，这样就便第11大队疲劳的飞行员们获得了喘息的时间。在基思·帕克空军中将卓有成效的领导下，第11大队负责最重要的方面----东南方向的防御。

　　在这段风平浪静的时间里，所有的英国人都认为戈林正在运动兵力，以便进行大规模的进攻。事实果真如此。从8月8日起，德国以排山倒海之势开始进攻。敌轰炸机编队从前一直不超过一个中队(约8架飞机)，这次却多达50架或更多，并有同等数量的战斗机护航。起初，英国似乎必败无疑，但由于道下的指挥员们清楚地知道德方的兵力，因此他们命令更多的战斗机起飞，前去迎敌，结果很成功。雷达使指挥员们能够看见空中的情况，他们运用战术一次又一次地击退了进攻，从而动摇了敌方的决心英国充分利用自己的力量和敌人的弱点。吹得很厉害的容克斯Ju87----呼啸俯冲轰炸机的典型代表，对于“喷火”(Spitfire)和“飓风”(Hurricane)来说，是唾手可得的猎物，因为Ju87在俯冲时是一个很稳定的目标，其护航机无力保护它。一架架俯冲轰炸机就这样拖着火焰向下栽去，横七竖八地落在英格兰南部夏日的原野上。梅塞施米特公司的Me110驱逐机是戈林所喜爱的战斗机，但作为轰炸机的护航机太笨重。由于驱逐机联队损失严重，不久德国便不得不为护航机提供护航！

　　德国空袭的高潮(代号“鹰攻击”Eagle Day)原定在8月13日，但由于天气不好推迟到15日(星期四)。这一天，在戈林的指挥下，各个侧翼都放“鹰”。这些“鹰”来自驻挪威和丹麦的空军第5集团军，驻荷兰、比利时、法国的空军第2和第3集团军。从上午到夜晚，大规模地空袭了一次又一次，大群战斗机和轰炸机时而佯攻，时而真打，时而刺探，时而猛攻，对英国机场进行了地毯式轰炸和扫射。德国人尽了最大的努力，但却发现英国的防空网仍完整无损。英国的战斗机飞行员一次又一次地起飞，苦战猛打，在蓝色的天空上编织出白色的图案。许多飞机被击落，有些驾驶员驾驶着机翼受损的飞机，挣扎着飞回基地，再换上一架新战斗机。从约克郡到多塞特郡，到处都可以听到炸弹的爆炸声以及空中航炮的射击声。

　　那天的战斗一直持续到日落。敌人的战术几乎全部归于失败，战斗机司令部岿然不动。对道丁来说，这是一场最严峻的考验。皇家空军和高射炮部队击毁敌机75架，自己有28架战斗机被击毁，13架受伤，这些飞机的飞行员中只有12人丧生。更重要的是，德国空军由于情报部门极为无能，未能摧毁一个在防空中起关键作用的机场。另外，由于从斯堪的纳维亚起飞的飞行编队遭到了英国毫不客气的回击，戈林在此后的对英作战中再也没有使用空军第5集团军。“黑色的星期四”这一天，德国空军的损失几乎没有对其造成任何威胁，并以为道丁的战斗机损失惨重，因此便全力以赴地开始了对英国的全面进攻。在此后的整个8月里，德国每日进攻不断。道丁不断将飞行中队派往较平静的北部，然后再调回，巧妙地“轮换”兵力，全力坚持伦敦周围及东南部的防御。

　　但部队开始出现战斗力紧张的情况。作战紧张和伤亡使有实战经验的中队长和小队长越来越少，19岁的年青人就算是老兵了。地勤人员彻夜不眠地维修受伤的战斗机，因过度疲劳而纷纷倒下。然而，这段时间对于丘吉尔领导下的为数不多的指战员来说却是光辉的日子，在英国历史的丰碑上鲜明地刻有斯坦福·塔克、道格拉斯·巴德、唐·金阿比、约翰尼·肯特，科林·格雷等人的名字，看到它们，人们就会想起那英勇的日日夜夜。在战斗机司令部里，有来自各国的飞行员。一个叫约瑟夫·富兰迪斯克的捷克人，创造了同盟国击落敌机的记录，一个月后，他在战斗中牺牲。

　　就在战斗机司令部人员疲惫不堪的最艰苦时刻，戈林部队中的各级飞行员也出现了紧张过度、灰心丧气、失去信心、士气低落、信念毁灭等迹象，所有这些迹象都表明，德国已失去了决心。两个月来，德国的机组人员斗志高昂，英勇战斗，他们受到了连续作战的冲击，看到战友的轰炸机起火坠毁，常常是有些同伙千脆不见了，无踪无影，生死不明。德战斗机很少能够突防到英国本土纵深，但又不能放弃为轰炸机护航的责任，它们不断遇到燃油不足的威胁，常常不是由于中了英国战斗机的炮火而坠落，而是由于燃油耗尽而自己坠入英吉利海峡灰色的波涛中。

　　这位暴躁的德国元帅违背一切战争规律，在历史上犯下了臭名昭著的罪恶，这时也感到沮丧不堪。9月7日，他突然改变了进攻目标。道丁的飞行员们整整一个白天都在等待着敌人的进攻，但敌机一直没来。而此时，戈林亲临英吉利海峡南岸，看着他的庞大机队乘着夜幕飞过英吉利海峡。进攻的目标不是光天化日之下的机场和沿海城市，而是黄昏与黑暗笼罩着的伦敦。这就是他的目的所在：在英国本土上挫败英国人的锐气，摧毁他们的首都，把他们的家园变成废墟，打垮他们的作战意志。

　　一夜间，战争揭开了一个新纪元。数百架有黑十字标记的轰炸机沿着泰晤士河嗡嗡地飞向伦敦，容克斯(Junkers)、亨克尔(Heinkel)及其它德国飞机给这个人口稠密的城市留下了累累创伤。“喷火”飞机不断冲大敌机群，一次又一次地打乱了道尼尔飞机大机群的阵脚。但随着夜幕的降临，一排排炸弹落了下来，落在不规则的伦敦码头上，落在拥挤的贫底窟，落在英国首都的食品店，总之这个世界上最大的目标，处处都响起炸弹的爆炸声。

　　伦敦经历了烈火燃烧的考验。燃烧弹使大街小巷变成一片火海，到处是残垣断壁以及炸得粉碎的玻璃，航空新时代的恐怖，这种不久前曾在华沙和鹿特丹出现过的恐怖，现在又展现在伦敦百姓的面前。这是一场从未有过的考验----空袭持续了50个昼夜。

　　这次空袭尽管充满了恐怖，但却拯救了岛民，就在希特勒转移进攻目标的时候，道丁的士兵们重新获得了力量。9月15日，德空军再次恢复白天轰炸，这也是最后一次尝试。在德国的宣传中常常是“已被击毁”的“飓风”(Hurricane)和“喷火”(Spitfire)战斗机奋勇抗击侵略者，动摇并粉碎了他们的进攻。此后，德国再也没有在白天发动过这样大规模的进攻。

　　时而激烈，时而缓息的战斗又持续了六个星期，但德国的进攻终归失败。由于冬季已降临，希特勒放弃了入侵英伦三岛的计划。自此，他的视线转向东方。他万万没有想到，戈林将攻击目标转向英国城市，已在英国播下了复仇的种子。在那个给英国带来巨大灾难的夏天，德国未能从空中征服英伦三岛，总有一天，轰炸机将从这里起飞，大规模轰炸德国，让他们加倍偿还血债。

　　当时，由于战争中还有许多问题悬而未决，因此，关于不列颠之战的胜负与其说是挫伤了纳粹侵略的锐气，倒不如说是英国保卫自由世界的决心没有动摇。况且德国空军并没有被消灭，它仍然存在，这使人们不可能用传统的方式在胜利者和失败者之间划一条明显的界线。然而，即使随着岁月的流逝，皇家空军飞行员的辉煌战绩也是磨灭不了的。任何理论家所作的学术分析都不能忽视这样一个事实，即英国空军仅以相当于一个步兵旅或一艘战舰乘员的兵力，保卫了整个英国免遭德国的入侵。英国首相丘吉尔当时说了这么一句话：“在人类战争史上，从来没有象现在这样的情况：这么多人的生存，倚赖于那么少的人。”

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